Peugeot 308: Controllo preliminare : Prima del montaggio sul veicolo della batteria di servizio (Tranne batteria di trazione)

TASSATIVO : Rispettare i consigli per la sicurezza e la pulizia .

TASSATIVO : Il personale che lavora sui veicoli equipaggiati di batterie di trazione deve aver ricevuto una formazione specifica per i veicoli elettrici ed essere autorizzato a intervenire su tali veicoli(rispettare la regolamentazione in vigore nel Paese interessato).

TASSATIVO : Tutto il personale che opera su veicoli con stack di pile a combustibile deve aver completato i corsi di formazione STELLANTIS richiesti per intervenire su questi veicoli(rispettare la regolamentazione in vigore nel Paese interessato).

Indipendentemente dalla sua concezione, una batteria di servizio è soggetta a scaricarsi lentamente quando rimane in stock, a causa del fenomeno di autoscarica naturale della batteria di servizio (4 % al mese).

Una tensione inferiore o pari a 12 V corrisponde a un livello di scarica critico che può causare il danneggiamento della batteria di servizio (lo stato di carica della batteria di servizio deve essere superiore al 30% della capacità nominale).

Dopo la riparazione, se la batteria del veicolo consegnato al cliente è stata stoccata in magazzino per un periodo piuttosto lungo, a una tensione inferiore o uguale a 12 V, è possibile che si verifichi una panne, con conseguente insoddisfazione del cliente e costi per la Marca. Di conseguenza, la batteria di servizio con una tensione a riposo inferiore o uguale a 12 V non deve essere montata sul veicolo.

Affinché la nuova batteria di servizio montata sul veicolo garantisca nel tempo prestazioni ottimali, effettuare le operazioni e i controlli seguenti.

Operazioni	Controlli da effettuare
Effettuare un controllo visivo dello stato della batteria di servizio	Assenza di danni, colpi, crepe, ossidazione dei morsetti, perdita di elettrolita
Controllare la conformità della batteria di servizio	Conformità delle caratteristiche della nuova batteria di servizio rispetto alle caratteristiche della batteria di servizio del veicolo (*)
Controllare la data limite d’utilizzo della batteria di servizio	La data limite d’utilizzo della batteria di servizio deve essere successiva alla data di montaggio sul veicolo
Controllare lo stato di carica della batteria di servizio	Controllare lo stato di carica della batteria di servizio e ricaricarla(se necessario)
Montaggio della batteria di servizio sul veicolo	Controllare il serraggio dei morsetti e il funzionamento del veicolo

NOTA : (*) Le caratteristiche della batteria di servizio sono disponibili nel portale costruttore o sull’etichetta APV PR.

NOTA : Per i veicoli dotati della funzione Stop and Start, perché il cliente possa disporre della funzione dopo il ripristino del veicolo, la batteria di servizio deve avere un livello di carica superiore al 75%; se necessario, ricaricare la batteria di servizio prima del montaggio sul veicolo. Gli strumenti consigliati e i livelli di tensione sotto indicati tengono conto di questa esigenza.

1. Controllo visivo dello stato della batteria di servizio

Dopo aver tolto l’imballo effettuare un accurato controllo visivo della batteria di servizio.

Verificare l’assenza di deterioramento :

• Urto
• Fessurato
• Ossidazione dei morsetti
• Perdita di elettrolita

2. Controllo della conformità della batteria di servizio

Rilevare le caratteristiche della batteria di servizio del veicolo e cnfrontarle con quelle della nuova batteria di servizio (*).

NOTA : (*) Le caratteristiche della batteria di servizio sono disponibili nel portale costruttore o sull’etichetta APV PR.

Le caratteristiche variano secondo le norme batterie :

• "a" Misura (L0, L1, L2, L3, L4 oppure L5)
• "b" C86212capacità in Ah
• "c" Intensità di avviamento in Ampere e norma (EN, JIS, IEC, EN2)
• "d" Tecnologia (Normale, VRLA o EF)

NOTA : In mancanza di indicazioni, tecnologia "normale".

ATTENZIONE : Montare una batteria di servizio con le stesse caratteristiche della batteria di servizio del veicolo (Fare riferimento al portale costruttore o all’etichetta APV PR).

ATTENZIONE : Se l’etichetta sulla batteria di servizio indica una tecnologia EF o VRLA, non sostituirla con una batteria di servizio con tecnologia "normale". Montare tassativamente una batteria di servizio con la stessa tecnologia.

3. Controllare la data limite d’utilizzo della batteria di servizio

"e" Data limite d’utilizzo riportata sull’etichetta della batteria di servizio.

ATTENZIONE : La data limite d’utilizzo della batteria di servizio deve essere successiva alla data di montaggio sul veicolo.

4. Raccomandazioni per il controllo dello stato di carica della batteria di servizio

Solo un tester per batterie permette di formare una diagnosi dello stato generale della batteria di servizio; questo tester permette anche di stabilire la sua capacità di ricarica.

ATTENZIONE : In via eccezionale è consentito l’utilizzo di un Voltmetro calibrato correttamente. Un Voltmetro permette di conoscere lo stato di carica della batteria mediante la lettura della tensione, ma non la sua capacità di caricarsi.

5. Controllo dello stato di carica della batteria di servizio mediante tester per batterie

ATTENZIONE : Effettuare il controllo della batteria di servizio tassativamente prima di montarla sul veicolo.

5.1. Attrezzatura

NOTA : La marca consiglia l’utilizzo del tester per batterie "E-XTEQ (DS One)": Istruzioni d’uso del tester per batterie "E-XTEQ (DS One)" .

NOTA : La marca consiglia l’utilizzo del tester per batterie "MIDTRONICS": Modalità d’uso del tester per batteria "Midtronics" (Valido solo nei Paesi in cui il tester per batteria "E-XTEQ" non è stato implementato) (*).

NOTA : (*) : 3 mesi dopo l’implementazione del tester per batteria "E-XTEQ" nel Paese, è obbligatorio utilizzarlo durante la preparazione del nuovo veicolo (NVP) ; I codici/ticket "MIDTRONICS" non saranno più accettati come prova in garanzia.

ATTENZIONE : Per ottenere un risultato affidabile del tester per batterie , inserire l’amperaggio previsto dalla norma EN. Per le batterie di servizio con norme JIS, inserire il riferimento della batteria di servizio invece dell’amperaggio.

NOTA : Tabella di corrispondenza delle batterie di servizio (tipo di batteria, dimensione, amperaggio, capacità) .

5.2. Definizione delle soglie dello stato di carica della batteria di servizio

6. Controllo dello stato di carica della batteria di servizio utilizzando un voltmetro

Un Voltmetro permette di conoscere lo stato di carica della batteria mediante la lettura della tensione, ma non la sua capacità di caricarsi.

NOTA : Controllare la batteria di servizio prima di montarla sul veicolo.

6.1. Attrezzatura

ATTENZIONE : Il Voltmetro usato per il controllo della batteria deve essere tarato almeno 1 volta all’anno.

6.2. Definizione delle soglie di tensione della batteria di servizio a riposo

Batteria di tipo Normal o EF

Batteria di tipo VRLA / AGM

7. Ricarica della batteria di servizio

7.1. Attrezzatura

7.2. Preconizzazioni e consigli

TASSATIVO : La ricarica deve essere effettuata in un locale ventilato. Non montare la batteria di servizio sul veicolo per ricaricarla.

La ricarica della batteria di servizio deve essere effettuata con un caricabatteria che soddisfi i seguenti criteri (Batteria di tipo Normal o EF o VRLA / AGM) :

• Tensione limitata a 16 V
• Per le batterie VRLA / AGM, se la durata della carica è superiore a 3 ore, la tensione deve essere limitata a 14,4 V
• Corrente massima regolabile
• Durata della ricarica programmabile o limitata
• Arresto della ricarica su una corrente minima
• Sicurezza contro i rischi d’inversione della polarità
• Possibilità di utilizzare il caricabatteria con corrente continua

ATTENZIONE : V90404rispettare l’ordine di collegamento dei morsetti.

Ordine di collegamento dei cavi :

• Collegare il cavo positivo del caricatore al morsetto positivo della batteria di servizio
• Collegare il cavo negativo del caricatore sul morsetto negativo della batteria di servizio

7.3. Controllo a fine ricarica

Effettuata le ricarica della batteria di servizio, controllare che lo stato di carica sia conforme.

NOTA : La marca consiglia l’utilizzo del tester per batterie "E-XTEQ (DS One)": Istruzioni d’uso del tester per batterie "E-XTEQ (DS One)" .

NOTA : La marca consiglia l’utilizzo del tester per batterie "MIDTRONICS": Modalità d’uso del tester per batteria "Midtronics" (Valido solo nei Paesi in cui il tester per batteria "E-XTEQ" non è stato implementato) (*).

NOTA : (*) : 3 mesi dopo l’implementazione del tester per batteria "E-XTEQ" nel Paese, è obbligatorio utilizzarlo durante la preparazione del nuovo veicolo (NVP) ; I codici/ticket "MIDTRONICS" non saranno più accettati come prova in garanzia.

In caso si utilizzi un voltmetro, controllare la tensione della batteria di servizio almeno un’ora dopo la ricarica.

Se questa indicazione non può essere rispettata applicare la procedura che segue :

• Montare la batteria di servizio sul veicolo
• Collegare la batteria di servizio al veicolo
• Accendere i proiettori per 2 minuti
• Spegnere i proiettori
• Richiudere il veicolo ed evitare sollecitazioni per 10 minuti
• Controllare la tensione della batteria di servizio prima di avviare il motore
• Controllare che la tensione batteria di servizio sia superiore a 12,8 V

8. Montaggio della batteria di servizio sul veicolo

Dopo una sostituzione o uno stacco della batteria di servizio, effettuare i seguenti interventi.

8.1. Controllare la batteria di servizio sostitutiva

Caratteristiche della batteria di servizio sostitutiva :

• Batteria di servizio nuova (rif. PR) con le stesse caratteristiche della batteria di servizio originale (Tensione ; Corrente di avviamento ; Capacità energetica)
• Data limite d’utilizzo successiva alla data della sostituzione della batteria di servizio
• Valore visualizzato dal tester batteria : "BATTERIA OK"
• Tensione superiore a 12,4 V in caso di utilizzo di un Voltmetro (Batteria di tipo Normal o "EF")
• Tensione superiore a 12,6 V in caso di utilizzo di un voltmetro per batteria di tipo "VRLA / AGM"

8.2. Dopo aver ricollegato la batteria di servizio realizzare tutte le operazioni necessarie

NOTA : Esistono capicorda avvitabili e capicorda agganciabili, denominati capicorda rapidi.

In ogni caso, il metodo di fissaggio dei capicorda della batteria di servizio è il seguente.

8.3. Controllo

Muovere il cavo per controllare la tenuta del capocorda sul morsetto della batteria di servizio.

ATTENZIONE : Ricollegare la batteria di servizio .

Avviare il motore del veicolo.

Verificare che la spia di carica della batteria di servizio sia spenta.

Effettuare una cancellazione dei difetti.

9. Equipaggiamenti del veicolo

ATTENZIONE : Rispettare la coppia di serraggio del morsetto negativo durante la rimozione ; Il mancato rispetto di questa raccomandazione può danneggiare il morsetto negativo, con perdita di tenuta.

9.1. Veicoli equipaggiati di centralina stato di carica della batteria

TASSATIVO : Collegare sempre per ultimo il connettore a 2 vie nero della centralina stato di carica della batteria(in "j").

9.2. Veicolo elettrico equipaggiato di un contattore della batteria di servizio (switch battery)

Il contattore della batteria di servizio controlla e gestisce lo stato di ricarica della batteria di servizio.

(1) Contattore della batteria di servizio .

TASSATIVO : Prima di qualsiasi intervento sulla batteria di servizio, selezionare la modalità "P", interrompere il contatto, controllare che il quadro strumenti sia spento e che il cavo di ricarica del veicolo non sia collegato.

ATTENZIONE : In caso di collegamento di un carica batterie esterno : Utilizzare il punto di massa del veicolo, non collegarsi direttamente al morsetto negativo integrato al contattore della batteria di servizio.

ATTENZIONE : Non scollegare il morsetto positivo fintanto che la spia "READY" è accesa ed è in corso una ricarica.

ATTENZIONE : Non ricaricare la batteria di servizio senza aver scollegato il morsetto positivo.

ATTENZIONE : In caso di intervento sul contattore della batteria di servizio, al rimontaggio rispettare la coppia di serraggio del morsetto integrato al contattore della batteria di servizio ; Collegare i connettori del calcolatore elettronico di gestione dello stato di carica della batteria sempre alla fine (In "k" e "l" ) .

Avviare il motore del veicolo : Il simbolo "batteria" deve essere spento.

Effettuare una cancellazione dei difetti.

NOTA : Se la batteria di servizio è scarica, l’avviamento del motore elettrico di trazione è impossibile e la ricarica della batteria di trazione non può più essere effettuata.

10. Veicoli dotati della funzione Stop and Start

ATTENZIONE : La prova da effettuare per il test di attivazione dello STOP dopo la riattivazione temporanea con lo strumento di diagnosi deve avvenire su una distanza superiore a 10 km. Alla riconsegna del veicolo spiegare al cliente che la funzione STOP and START sarà disponibile solo dopo un periodo di riposo del veicolo di qualche ora.

ATTENZIONE : Fare riferimento al metodo : Funzionamento del sistema Stop and Start.

Dopo il montaggio della batteria di servizio nel veicolo, effettuare una prova su strada per verificare la funzione Stop and Start.

Ubicazione : Punzonatura a freddo del numero di VINControllo tenuta : Circuito di refrigerazione