Peugeot 308: Preconizzazioni/precauzioni : Guida per l’installazione di radio trasmettitori imbarcati montati in post vendita con antenna esterna al veicolo (EEAV)

1. Introduzione

L’utilizzo di trasmettitori imbarcati tutti i tipi (telefono GSM, CB, radioamatore...) con antenna esterna al veicolo o con antenna integrata al trasmettitore (portatile) crea campi magnetici che possono provocare interferenze con i sistemi elettrici ed elettronici del veicolo.

I veicoli del gruppo PSA Peugeot Citroën sono concepiti e testati per garantire il corretto funzionamento dei sistemi elettrici ed elettronici del veicolo e delle funzioni associate :

• Rispetto ai disturbi che possono provenire da fonti intenzionali fisse esterne al veicolo (trasmettitori FM, trasmettitori radar...)
• Rispetto ai disturbi che possono provenire dai radio trasmettitori imbarcati con antenna esterna installata in fabbrica da PSA Peugeot Citroën sul veicolo (GSM, DCS...)

ATTENZIONE : L’utilizzo di radiotrasmettitori imbarcati con antenna esterna o antenna integrata (portatile) genera campi elettromagnetici che possono essere pericolosi per la salute. I veicoli del gruppo PSA Peugeot Citroën sono anche concepiti e testati per assicurare che i campi elettromagnetici emessi dai radio trasmettitori imbarcati con antenna esterna installati in fabbrica da PSA Peugeot Citroën siano conformi alle preconizzazioni europee in vigore sulla tutela della salute.

2. Informazioni generali

Lo scopo di questa guida è definire le regole di installazione e/o di utilizzo dei trasmettitori imbarcati installati in post vendita con antenna esterna al veicolo (EEAV)(Per assicurare la compatibilità tra EEAV e sistemi elettrici ed elettronici del veicolo). Riguarda solo gli EEAV utilizzati dal guidatore e/o dai passeggeri per comunicare tramite intervento volontario, con caratteristiche (banda di frequenza e potenza) conformi a quelle indicate nella tabella 1.

I trasmettitori imbarcati montati in post vendita che comprendono trasmettitori a radiofrequenza ma che non vengono utilizzati per la radiocomunicazione (esempio: localizzazione del veicolo, assistenza al parcheggio, radar anticollisione...) non sono affrontati in questa guida.

Gli EEAV per autovetture specifiche (esempio: taxi, ambulanza, polizia, polizia urbana...) non rientrano nell’ambito interessato e quindi non vengono considerati in questa guida. Le condizioni di installazione di questi trasmettitori devono essere oggetto di analisi preventiva e di autorizzazione specifica con i costruttori Peugeot o Citroën.

Gli emettitori imbarcati, installati in post vendita (EEAV) sono peraltro sottomessi alla direttiva europea "RTTE" 1999 / 5 / CE riguardo gli equipaggiamenti hertziani e gli equipaggiamenti terminali di telecomunicazione e riconoscimento reciproco della conformità.

Gli emettitori imbarcati montati in post vendita (EEAV) da installare devono avere una marchiatura "CE" che ne attesta la conformità alla direttiva europea "RTTE" 1999 / 5 / CE e/o una marchiatura "e" che ne attesta la conformità alla direttiva europea "CEM" 2009 / 19 / CE o una marchiatura "E" che ne attesta la conformità alle norme 10 di Ginevra (R10).

Il montaggio in post vendita (EEAV) di qualsiasi emettitore imbarcato, conforme alle caratteristiche definite nella tabella 1 deve essere realizzato da personale competente in materia di installazione di emettitori di radiocomunicazioni. Si raccomanda di rivolgersi a un point service Peugeot o alla rete Citroën per far realizzare questo tipo di installazione.

3. Tabella degli EEAV autorizzati

La tabella seguente riporta le caratteristiche (banda di frequenza, denominazione tipica, potenza massima d’uscita, montaggio antenna, condizioni specifiche d’installazione e/o di utilizzo) degli emettitori imbarcati montati in post vendita (EEAV) con antenna esterna al veicolo che possono essere installati sul veicolo. Questa tabella è conforme alla direttiva 2009 / 19 / CE (allegato I, paragrafo 3.1.8) e del (R10).

Tabella 1 : Tutti i veicoli

Tabella 1 (seguito) : Gamme specifiche per i veicoli commercializzati in Giappone e Corea

NOTA : (*) La potenza d’uscita è la potenza di trasmissione del trasmettitore.

4. Definizioni/ Terminologia

Questa sezione definisce i principali termini utilizzati in questa guida :

• Can Controller Area Network : Bus di comunicazione seriale utilizzato nel settore auto
• CB (Citizen Band) : Banda di frequenza pubblica per radioamatori posta sulla banda dei 27 MHz
• CEM (Compatibilità Elettromagnetica) : Capacità di un apparecchio o di un sistema di funzionare nel proprio ambiente elettromagnetico in modo soddisfacente e senza produrre disturbi elettromagnetici non tollerabili da quanto situato in questo ambiente
• DCS (Digital Communication System) : Estensione del GSM, che utilizza la banda dei 1800 MHz
• EEAV: Trasmettitore radio imbarcato, montato in post vendita, con antenna esterna al veicolo
• FM (Modulazione di frequenza) : Spesso utilizzata per la banda di radiotrasmissione nella fascia 76 MHz - 108 MHz
• GSM (Global System of Mobile Phones) : Reti di telefonia mobile di seconda generazione (2G) nelle bande 800 MHz e 900 MHz (E-GSM, GSM 900…)
• LIN (Local Interconnect Network) : Bus di comunicazione seriale utilizzato nel settore auto
• PDC (Personal Digital Cellular) : Reti di telefonia mobile di seconda generazione utilizzate principalmente in Asia (Giappone, Corea)
• TOS / ROS (Tasso onde stazionarie / Rapporto onde stazionarie) : Valore che permette di caratterizzare la qualità d’impedenza d’adattamento in una linea di trasmissione (ad esempio tra un cavo e un’antenna)
• UMTS (Universal Mobile Telecommunication System) / IMT-2000 : Reti di telefonia mobile di terza generazione. L’IMT-2000 é la norma universale relativa alle comunicazioni radio di terza generazione

5. Documenti di riferimento

Direttiva 2009 / 19 / CE della commissione del 12 marzo 2009 che modifica, ai fini del proprio adattamento al progresso tecnico, la direttiva 72 / 245 / CEE del Consiglio riguardo i parassiti radioelettrici (compatibilità elettromagnetica) prodotti dai veicoli a motore.

Regolamento (R10) : Raccomandazioni uniformi relative all’omologazione dei veicoli riguardo alla compatibilità elettromagnetica.

Direttiva 1999 / 5 / CE : "Direttiva 1999/5/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 9 marzo 1999 riguardante le apparecchiature radio e le apparecchiature terminali di telecomunicazione e il reciproco funzionamento della loro conformità".

Preconizzazione europea 1999 / 519 / CE "Preconizzazione del Consiglio del 12 luglio 1999 relativa alla limitazione dell’esposizione della popolazione a campi elettromagnetici (da 0 Hz a 300 GHz)".

ISO / TS 21609 - 2003 : " Road vehicles -- (EMC) guidelines for installation of aftermarket radio frequency transmitting equipment / Veicoli stradali - Guida alla compatibilità elettromagnetica (CEM) per l’installazione in post vendita di equipaggiamenti radiotelefonici.

MPT 1362 UK Code of practice : for the installation of mobile radio related ancillary equipment in land based vehicles - Revisione 3 - Novembre 2005.

6. Preconizzazioni per l’installazione

ATTENZIONE : L’installazione e l’uso degli EEAV sono completamente di responsabilità dell’installatore e dell’utilizzatore. L’installazione e l’uso degli EEAV non deve disturbare la visibilità e la vigilanza del guidatore, né interferire con le prestazioni omologate del veicolo in materia di sicurezza o, in generale, ogni prestazione o equipaggiamento convalidato dal costruttore in fabbrica. L’installazione e l’uso degli EEAV non deve provocare rischi di incidenti, ferite o danni, deve permettere il libero acceso ai comandi o agli equipaggiamenti montati in fabbrica e non deve influire negativamente sul tempo degli interventi in post vendita.In particolare, l’utilizzatore deve rispettare le norme di sicurezza stradale e regolare gli EEAV solo a veicolo fermo. Automobiles Peugeot o Automobiles Citroën non si assumono la responsabilità per l’installazione e l’utilizzo degli EEAV.

Le preconizzazioni di installazione qui di seguito descritte riguardano i principali elementi di un EEAV, e in particolare :

• L’antenna
• Il collegamento antenna trasmettitore (Cavo dell’antenna )
• Il trasmettitore (Centralina elettronica)

6.1. Antenna

In ogni caso (montaggio fisso o montaggio amovibile), se sono presenti le istruzioni di montaggio dell’antenna sul veicolo consegnate dal costruttore dell’antenna, le eventuali raccomandazioni di montaggio (fissaggio, collegamento massa...) devono essere rispettate.

Inoltre le antenne esterne per gli EEAV devono essere installate nel veicolo secondo le preconizzazioni seguenti, che prevalgono sulle altre.

6.1.1. Tipo d’antenna

Esistono diversi tipi di antenna in post-vendita (antenna con montaggio permanente, amovibile con base magnetica o base a ventosa...).

Le principali preconizzazioni riguardanti il tipo di antenna sono :

• Le antenne con montaggio permanente devono essere preferite alle antenne con montaggio removibile
• Utilizzare preferibilmente un’antenna con TOS inferiore o uguale a 1,5 : 1
• Nel caso in cui l’antenna utilizzata sia un’antenna attiva (Ad esempio antenna con amplificazione elettronica), questa antenna deve tassativamente disporre di un marchio "CE" o di un marchio "e" ou "E"

NOTA : Si raccomanda di utilizzare antenne commercializzate dal costruttore dei veicoli, quando disponibili.

6.1.2. Montaggio dell’antenna sui veicoli con tetto in lamiera

ATTENZIONE : Il montaggio deve essere effettuato in modo che l’antenna sia a una distanza minima di 20 cm da qualsiasi calcolatore elettronico, captatore o fascio elettrico del veicolo.

Devono essere effettuati tassativamente solo montaggi dell’antenna che corrispondono ai criteri definiti sotto.

Tipo di veicolo :

• Con portellone posteriore o coperchio del bagagliaio
• Con tetto in lamiera (Senza tetto apribile nè tetto panoramico)
• Senza antenna montata in fabbrica nella parte posteriore del tetto

(1) Antenna esterna per emettitori imbarcati montati in post-vendita (EEAV).

"A" = 25 ± 5 cm.

Montaggio dell’antenna esterna per emettitori imbarcati montati in post-vendita (EEAV) :

• Su una superficie conduttrice metallica del tetto (con la massima planeicità possibile)
• Nella parte posteriore del tetto
• Nell’asse centrale del tetto
• A una distanza "A" dal bordo metallico posteriore del tetto

Tipo di veicolo :

• Con portellone posteriore o coperchio del bagagliaio
• Con tetto in lamiera (Senza tetto apribile nè tetto panoramico)
• Con antenna montata in fabbrica nella parte posteriore del tetto

(1) Antenna esterna per emettitori imbarcati montati in post-vendita (EEAV).

(2) Antenna montata in fabbrica.

"A" = 25 ± 5 cm.

Montaggio dell’antenna esterna per emettitori imbarcati montati in post-vendita (EEAV) :

• Su una superficie conduttrice metallica del tetto (con la massima planeicità possibile)
• Nella parte posteriore del tetto
• Nell’asse centrale del tetto
• A una distanza "A" dalla base dell’antenna montata in fabbrica

Tipo di veicolo (Berlina tre volumi o coupé cabriolet) :

• Con coperchio del bagagliaio
• Con tetto in lamiera (Senza tetto apribile nè tetto panoramico)
• Con antenna montata in fabbrica nella parte posteriore del tetto (Solo berlina a tre volumi)

(1) Antenna esterna per emettitori imbarcati montati in post-vendita (EEAV).

"B" = 20 cm (minimo).

"C" = D/2 ± 5 cm.

"D" Profondità del coperchio del bagagliaio.

E’ possibile il montaggio dell’antenna esterna per emettitori imbarcati montati in post-vendita (EEAV) :

• Su una superficie conduttrice metallica del coperchio del bagagliaio (con la massima planeicità possible)
• Lungo l’asse centrale del coperchio de bagagliaio con tolleranza di ± 5 cm
• A una distanza "B" dal bordo metallico del coperchio del bagagliaio (lato lunotto)
• A una distanza "C" dall’estremità del coperchio del bagagliaio

NOTA : Effettuare il montaggio sul coperchio del cofano solo per i veicoli coupé cabriolet.

6.1.3. Montaggio dell’antenna sui veicoli con tetto apribile o tetto panoramico

ATTENZIONE : Il montaggio deve essere effettuato in modo che l’antenna sia a una distanza minima di 20 cm da qualsiasi calcolatore elettronico, captatore o fascio elettrico del veicolo.

Devono essere effettuati tassativamente solo montaggi dell’antenna che corrispondono ai criteri definiti sotto.

Tipo di veicolo :

• Con portellone posteriore o coperchio del bagagliaio
• Con tetto in vetro (Con tetto apribile o tetto panoramico)
• Senza antenna montata in fabbrica nella parte posteriore del tetto

(1) Antenna esterna per emettitori imbarcati montati in post-vendita (EEAV).

"E = 20 cm (minimo).

"F = 25 ± 5 cm.

Montaggio dell’antenna esterna per emettitori imbarcati montati in post-vendita (EEAV) :

• Su una superficie conduttrice metallica del tetto (con la massima planeicità possibile)
• Nella parte posteriore del tetto
• Nell’asse centrale del tetto
• A una distanza "E" dal bordo del tetto apribile o del tetto panoramico
• A una distanza "F" dal bordo metallico posteriore del tetto

Tipo di veicolo :

• Con portellone posteriore o coperchio del bagagliaio
• Con tetto in vetro (Con tetto apribile o tetto panoramico)
• Con antenna montata in fabbrica nella parte posteriore del tetto

(1) Antenna esterna per emettitori imbarcati montati in post-vendita (EEAV).

(2) Antenna montata in fabbrica.

"G" = 20 cm (minimo).

"H" = 25 ± 5 cm.

"J" = 20 cm (minimo).

"K" = 25 ± 5 cm.

Montaggio dell’antenna esterna per emettitori imbarcati montati in post-vendita (EEAV) :

• Su una superficie conduttrice metallica del tetto (con la massima planeicità possibile)
• Nella parte posteriore del tetto
• A una distanza "H" dalla base dell’antenna montata in fabbrica
• A una distanza "J" dal bordo sinistro del tetto metallico
• A una distanza "G" dal bordo del tetto apribile o del tetto panoramico
• A una distanza "K" dal bordo metallico posteriore del tetto

Tipo di veicolo (Berlina tre volumi ) :

• Con coperchio del bagagliaio
• Con tetto in vetro (Con tetto apribile o tetto panoramico)
• Con antenna montata in fabbrica nella parte posteriore del tetto

(1) Antenna esterna per emettitori imbarcati montati in post-vendita (EEAV).

"L" = 20 cm (minimo).

"M" = N/2 ± 5 cm.

"N" Profondità del coperchio del bagagliaio.

E’ possibile il montaggio dell’antenna esterna per emettitori imbarcati montati in post-vendita (EEAV) :

• Su una superficie conduttrice metallica del coperchio del bagagliaio (con la massima planeicità possible)
• Lungo l’asse centrale del coperchio de bagagliaio con tolleranza di ± 5 cm
• A una distanza "L" dal bordo metallico del coperchio del bagagliaio (lato lunotto)
• A una distanza "M" dall’estremità del coperchio del bagagliaio

6.1.4. Montaggio

Le principali preconizzazioni sul montaggio dell’antenna sono :

• Antenna con installazione fissa : Assicurare la continuità di massa tra la massa dell’antenna e la struttura metallica (telaio) del veicolo (salvo indicazioni contrarie nel libretto d’uso dell’antenna)
• È vietato spostare le centraline elettroniche e/o i fasci del veicolo
• Non danneggiare la tenuta del veicolo
• Non danneggiare la protezione con corrosione del veicolo

Le regole di foratura e di protezione contro la corrosione definite nei metodi post-vendita di riparazione del costruttore devono essere rispettate.

6.2. Collegamento antenna - Trasmettitore (Cavo dell’antenna )

6.2.1. Tipo di cavo d’antenna

Le principali preconizzazioni relative al tipo di cavo d’antenna sono :

• Il cavo dell’antenna utilizzato tra l’antenna e il trasmettitore deve essere un cavo coassiale armato a bassa perdita (generalmente 50 Ohm di impedenza)
• Utilizzare preferibilmente un cavo analogo all’insieme montato cavo/antenna presente, con TOS inferiore o uguale a 1,5 : 1
• Il collegamento tra l’antenna e il trasmettitore deve essere continuo e di preferenza in corpo unico (cavo blindato unico). Qualora il collegamento non possa essere realizzato con cavo d’antenna in corpo unico, gli eventuali cavi d’antenna supplementari devono rispettare le stesse esigenze in termini di tipo di cavo e di connettore
• Ridurre al minimo la lunghezza del cavo tra l’antenna e il trasmettitore. Ciò permette di ridurre i rischi di interferenza e contribuisce ad un miglior adattamento dell’impedenza con l’antenna
• Il cavo deve essere dotato di connettori adatti (impedenza identica a quella del cavo dell’antenna, valore TOS...) che permettono di assicurare in particolare la continuità della schermatura del cavo coassiale con l’antenna e il trasmettitore

6.2.2. Percorso del cavo d’antenna

Le principali preconizzazioni relative al percorso del cavo sono :

• Evitare raggi di curvatura ridotti per non deteriorare le caratteristiche e la schermatura del cavo
• Rispettare la distanza minima di 5 cm da ogni calcolatore o captatore elettronico
• Evitare un percorso in parallelo con i fasci elettrici o rispettare la distanza minima di 5 da questi fasci
• Preferire un incrocio con i fasci del veicolo con un’angolazione vicina a 90 gradi
• Preferire un percorso il più vicino possibile alle parti metalliche del veicolo (ad esempio il telaio)
• Non modificare il percorso dei fasci del veicolo, i fissaggi e la protezione meccanica

6.3. Trasmettitore

In tutti i casi (montaggio fisso o amovibile), rispettare le istruzioni di montaggio del trasmettitore sul veicolo eventualmente fornite dal fabbricante dell’emettitore stesso (fissaggio, collegamento di massa...).

Inoltre, il trasmettitore imbarcato deve essere installato sul veicolo secondo le seguenti preconizzazioni, che prevalgono.

6.3.1. Posizionamento

Le principali preconizzazioni sull’ubicazione del trasmettitore sono :

• Rispettare la distanza minima di 5 cm da ogni calcolatore o captatore elettronico
• Rispettare una distanza minima di 5 cm dai fasci elettrici del veicolo
• Essere posto in una zona con la ventilazione necessaria al trasmettitore, senza interferire con la ventilazione del veicolo
• Non provocare disturbi all’utilizzo e/o al funzionamento dei sistemi di protezione degli occupanti (Airbag, cinture di sicurezza, centina di sicurezza su cabriolet...)
• Non montare a un’altezza inferiore a 500mm dal suolo (regole d’immersione)

6.3.2. Montaggio

Se il sistema del trasmettitore è composto da un contenitore metallico e/o le istruzioni di questo sistema raccomandano un collegamento alla massa di tale contenitore metallico, il collegamento deve essere effettuato mediante contatto diretto con la lamiera del telaio (contatto non con parti verniciate), su una massa metallica del veicolo (telaio) :

• Oppure mediante il fissaggio del contenitore
• Attraverso un collegamento filare (preferibilmente tramite treccia di massa) collegato direttamente al punto di massa sulla scocca più vicino con un apposito collegamento il più corto possibile (filo specifico senza giunzioni)

6.3.3. Collegamento alla rete elettrica d’alimentazione del veicolo

Le principali preconizzazioni relative al collegamento dell’alimentazione del trasmettitore alla rete elettrica d’alimentazione del veicolo sono le seguenti :

• a) Verificare che il trasmettitore disponga di una protezione integrata mediante fusibile
• b) Verificare che il fusibile del veicolo presente a livello del collegamento utilizzato (indipendentemente dalla soluzione adottata) sia dimensionato in modo sufficiente rispetto alle caratteristiche d’alimentazione del trasmettitore (L’aumento del valore del fusibile non è autorizzato)
• c) I fili d’alimentazione devono avere una sezione sufficiente per garantire un’alimentazione del trasmettitore in totale sicurezza (Mantenimento dell’integrità elettrica, nessun rischio di cortocircuito e/o scintilla a livello dell’emettitore imbarcato montato in Post vendita)
• d) Cavi d’alimentazione specifici per il trasmettitore
• e) Collegamento di tipo permanente : Collegamento diretto a livello della presa d’alimentazione specifica se presente. Altrimenti collegamento diretto a livello dei conduttori di una presa "accendisigari" tramite giunzione e protezione tramite isolamento. In questo caso, in funzione del consumo del trasmettitore e del dimensionamento del fusibile della presa accendisigari, sarà vietato utilizzare la stessa presa accendisigari per alimentare altri dispositivi elettrici
• f) Collegamento di tipo temporaneo : Connessione sulla presa "accendisigari"
• g) I due fili d’alimentazione (+ e -) del trasmettitore devono essere ritorti tra il punto di collegamento sul veicolo e il collegamento a livello del trasmettitore stesso
• h) Se fosse necessario un collegamento a livello del + sotto contatto : Questo collegamento deve essere realizzato seguendo le stesse preconizzazioni per il collegamento indicate per l’alimentazione del trasmettitore (Consultare i punti "e" e "f")

Tutti questi elementi costituiscono una lista delle basilari raccomandazioni da rispettare e non una garanzia del corretto funzionamento degli equipaggiamenti collegati alla struttura del veicolo. I raccordi che non rispettano le raccomandazioni indicate nei punti "a" - "h" e non valutati dagli esperti tecnici del Gruppo sono sotto la responsabilità di coloro che li realizzano..

6.3.4. Raccordo vietato sulla rete veicolo

I seguenti raccordi sono tassativamente vietati :

• Sulle reti multiplexate (CAN, LIN e altre)
• Sulle alimentazioni degli organi elettrici o elettronici
• Sugli elementi di comando del veicolo, come pulsanti, levette, comandi sul e sotto al volante

7. Uso dell’EEAV

Informare immediatamente il servizio clienti Peugeot o Citroën di ogni eventuale disfunzione o disturbo rilevato a livello dei sistemi elettrici o elettronici del veicolo durante l’utilizzo dell’EEAV.

Precauzioni da prendere : Utilizzo dei fasci derivatori elettriciPreconizzazioni/precauzioni : Pulizia e disinfezione di un veicolo in periodo di emergenza sanitaria