Peugeot 308: Preparazione veicolo nuovo : Controllo della batteria di servizio 1 - Veicoli PEUGEOT

TASSATIVO : Rispettare i consigli per la sicurezza e la pulizia .

Indipendentemente dalla sua concezione, una batteria è soggetta a scaricarsi lentamente quando rimane in stock, a causa dei seguenti fenomeni :

• Autoscarica naturale della batteria di servizio (4% al mese)
• Presenza di organi d’assorbimento permanente sul veicolo non disattivati dallo shunt in posizione parco

La ricarica regolare della batteria di servizio permette di preservarne l’integrità.

Una tensione inferiore alla tensione nominale (circa 12 volt) corrisponde a un livello di scarica critica che può provocare il danneggiamento della batteria di servizio.

La consegna al Cliente di un veicolo nuovo dotato di una batteria di servizio conservata in stock ad una tensione inferiore alla tensione nominale, provoca spesso una panne, causa d’insoddisfazione per il Cliente e di un costo per la Marca.

Controllare lo stato di carica della batteria di servizio dei veicoli in stock, al destoccaggio e alla preparazione del veicolo nuovo, per evitare di raggiungere il livello di scarica critico.

1. Attrezzatura

ATTENZIONE : Solo i tester o tester-caricatori "E-XTEQ / MIDTRONICS" che comprendono una funzione di diagnosi sono approvati dal Groupe PSA.

NOTA : Solo un tester per batterie permette di formare una diagnosi dello stato generale della batteria di servizio; questo tester permette anche di stabilire la sua capacità di ricarica.

1.1. Attrezzatura prevista

NOTA : La Marca raccomanda di utilizzare il tester per batterie "E-XTEQ" che permette il rimborso della ricarica o la sostituzione della batteria di servizio attraverso l’applicazione SAGAI .

NOTA : (*) : 3 mesi dopo l’implementazione del tester per batteria "E-XTEQ" "NAYTHAN" nel Paese, è obbligatorio utilizzarlo durante la preparazione del nuovo veicolo (NVP) ; I codici/ticket "MIDTRONICS" non saranno più accettati come prova in garanzia.

ATTENZIONE : (**) In via eccezionale è consentito l’utilizzo di un Voltmetro calibrato correttamente (Un voltmetro permette di misurare solo la tensione della batteria di servizio. Il voltmetro non consente di effettuare la tracciabilità del controllo della batteria di servizio).

NOTA : La Marca raccomanda di utilizzare il tester per batterie "E-XTEQ " che permette il rimborso della ricarica o la sostituzione della batteria di servizio attraverso l’applicazione SAGAI.

Solo un tester per batterie permette di formare una diagnosi dello stato generale della batteria di servizio; questo tester permette anche di stabilire la sua capacità di ricarica.

ATTENZIONE : Alcuni tester per batterie in commercio non approvati a livello tecnico non possono fornire una diagnosi affidabile se il controllo viene effettuato su un modulo separato.

1.2. Attrezzatura opzionale

1.3. Attrezzatura standard

ATTENZIONE : In via eccezionale è consentito l’utilizzo di un Voltmetro calibrato correttamente. Un voltmetro permette di misurare solo la tensione della batteria di servizio. Il voltmetro non consente di effettuare la tracciabilità del controllo della batteria di servizio (Nessuna presa in carico dalla garanzia).

ATTENZIONE : Il controllo dello stato di carica della batteria di servizio deve essere effettuato con un voltmetro omologato e tarato almeno 1 volta l’anno.

Tipi di voltmetro omologati da Groupe PSA.

2. Controllare la batteria di servizio 1 con un tester batteria

Fare riferimento al metodo : Controllo - Ricaricato : Batteria di servizio.

2.1. Definizione delle soglie dello stato di carica della batteria di servizio

2.2. Attrezzatura prevista

NOTA : (*) : "E-XTEQ" mesi dopo l’implementazione del tester per batteria 3 nel Paese, è obbligatorio utilizzarlo durante la preparazione del nuovo veicolo (NVP) ; I codici/ticket "MIDTRONICS" non saranno più accettati come prova in garanzia.

3. Controllo dello stato di carica della batteria di servizio ‎1 tramite l’utilizzo di un Voltmetro

ATTENZIONE : Per garantire una lettura della tensione affidabile, effettuare la misurazione sul veicolo a riposo.

Fare riferimento al metodo : Controllo - Ricaricato : Batteria di servizio.

3.1. Definizione di "riposo del veicolo" prima della lettura della tensione

Un veicolo è considerato a riposo se non ha subito sollecitazioni (avviamento motore, accensione fari, visualizzazione "READY" sul quadro strumenti...) per almeno un’ora prima del controllo della tensione o se è stato sottoposto alla procedura di messa a riposo descritta in seguito.

ATTENZIONE : Se l’accesso alla batteria di servizio richiede di lasciare una porta aperta, chiudere meccanicamente il nottolino della serratura della porta per fare in modo che il sistema elettrico non rilevi l’apertura.

Procedura di messa a riposo del veicolo :

• Accendere i proiettori per 2 minuti
• Spegnere i proiettori
• Chiudere le porte del veicolo senza bloccarle (Non esercitare sollecitazioni per 10 minuti)
• Verificare la tensione prima di avviare il motore
• Se il nottolino della serratura della porta interessata è stato chiuso meccanicamente, rimetterlo in posizione aperta

3.2. Definizione delle soglie di tensione della batteria di servizio a riposo

Batteria di tipo Normal o "EF"

Batteria di tipo VRLA / AGM

3.3. Attrezzatura prevista

ATTENZIONE : Il voltmetro utilizzato per il controllo della batteria deve essere tarato almeno 1 volta all’anno.

4. Ricarica della batteria di servizio 1

4.1. Preconizzazioni e consigli

ATTENZIONE : La ricarica della batteria di servizio 1 collegata al veicolo tramite uno strumento che non rispetta le specifiche tecniche definite in seguito, può provocare danni irreparabili alle ECU del veicolo.

La ricarica deve essere effettuata in un locale ventilato.

Non smontare la batteria di servizio 1 per ricaricarla.

La ricarica della batteria di servizio 1 deve essere effettuata quando la batteria è collegata al veicolo, utilizzando un caricatore che rispetti i seguenti criteri (Tipi di batteria Normal, "EF" o "VRLA / AGM") :

• Tensione limitata a 16 V
• Corrente massima regolabile
• Durata della carica programmabile o limitata
• Interruzione della ricarica con corrente minima
• Sicurezza contro i rischi d’inversione della polarità
• Possibilità di utilizzo del carica batterie in continuo

Caratteristiche del carica batterie raccomandato dal Costruttore (MIDTRONICS) :

• Diagnosi batteria (Ad inizio e fine della carica della batteria)
• Carica rapida (Meno di 3 ore)
• Tracciabilità per il monitoraggio della ricarica della batteria

ATTENZIONE : Rispettare l’ordine di collegamento dei cavi del carica batteria ai morsetti.

Ordine di collegamento dei cavi (Senza scollegare i cavi dai capicorda) :

• Collegare il cavo positivo sul caricatore al morsetto positivo della batteria di servizio 1
• Collegare il cavo negativo sul caricatore al morsetto negativo della batteria di servizio 1

NOTA : Se la batteria di servizio ‎1 deve essere sostituita, ricaricare la nuova batteria di servizio ‎ prima di montarla sul veicolo.

4.2. Controllo della fine di carica della batteria di servizio ‎1

Quando la ricaricata della batteria di servizio 1 è stata completata, controllare la tensione nella batteria di servizio 1 quando il veicolo è fermo.

In caso di utilizzo di un tester per batterie, dopo la ricarica controllare che lo stato di carica indicato dal tester sia: " BATTERIA OK ".

ATTENZIONE : Se l’accesso alla batteria di servizio ‎1 richiede di lasciare una porta aperta, chiudere meccanicamente il nottolino della serratura della porta per fare in modo che il sistema elettrico non rilevi l’apertura.

Se si utilizza un voltmetro, seguire questa procedura :

• Accendere i proiettori per 2 minuti
• Spegnere i proiettori
• Chiudere le porte del veicolo senza bloccarle (Non esercitare sollecitazioni per 10 minuti)
• Controllare la tensione nella batteria di servizio 1 prima di avviare il motore
• Controllare che la tensione della batteria di servizio 1 sia superiore a 12,8 V
• Se il nottolino della serratura della porta interessata è stato chiuso meccanicamente, rimetterlo in posizione aperta

5. Sostituzione della batteria di servizio ‎1

TASSATIVO : Rispettare i consigli per la sicurezza e la pulizia .

ATTENZIONE : Dopo una sostituzione o uno stacco della batteria di servizio, effettuare i seguenti interventi.

5.1. Controllare la batteria di servizio sostitutiva

Caratteristiche della batteria di servizio sostitutiva :

• Batteria di servizio nuova (rif. PR) con le stesse caratteristiche della batteria di servizio originale (Tensione; Corrente di avviamento ; Capacità energetica)
• Data limite d’utilizzo successiva alla data della sostituzione della batteria di servizio
• Valore visualizzato dal tester batteria E-XTEQ / MIDTRONICS / NAYTHAN : "BATTERIA OK"
• Tensione superiore a 12,4 V in caso di utilizzo di un Voltmetro (Tipi di batteria Normal, "EF" o "VRLA / AGM")
• Tensione superiore a 12,6 V in caso di utilizzo di un voltmetro per batteria di tipo "VRLA / AGM"

5.2. Collegare la batteria di servizio sostitutiva

ATTENZIONE : Rispettare le coppie di serraggio.

NOTA : Esistono capicorda avvitabili e capicorda agganciabili, denominati capicorda rapidi.

In ogni caso, il metodo di fissaggio dei capicorda della batteria di servizio è il seguente.

5.3. Controllo

Muovere il cavo per controllare la tenuta del capocorda sul morsetto della batteria di servizio.

ATTENZIONE : Ricollegare la batteria di servizio .

6. Caso particolare

6.1. Veicolo equipaggiato di centralina stato di carica della batteria di servizio 12 V

(1) Centralina stato di carica della batteria di servizio.

ATTENZIONE : In caso di collegamento di un carica batterie esterno : Non collegare direttamente al morsetto negativo della batteria di servizio 1 ; Collegarsi al porta cavo di massa inserito all’uscita della centralina di controllo stato di carica batteria (in "h") (o su un dado di massa sulla scocca).

ATTENZIONE : In caso di smontaggio del modulo di stato di carica della batteria, al rimontaggio rispettare la coppia di serraggio del morsetto integrato nel modulo di stato di carica della batteria sul morsetto negativo della batteria di servizio 1 ; Collegare sempre per ultimo il connettore a 2 vie nero della centralina stato di carica della batteria (In "j").

Avviare il motore del veicolo : Il simbolo "batteria" deve essere spento.

Effettuare una cancellazione dei difetti.

6.2. Veicolo elettrico equipaggiato di un contattore della batteria di servizio (switch battery)

Il contattore della batteria di servizio controlla e gestisce lo stato di carica della batteria di servizio 1.

(2) Contattore della batteria di servizio .

TASSATIVO : Prima di qualsiasi intervento sulla batteria di servizio 1, selezionare la modalità "P", interrompere il contatto, controllare che il quadro strumenti sia spento e che il cavo di ricarica del veicolo non sia collegato.

ATTENZIONE : In caso di collegamento di un carica batterie esterno : Utilizzare il punto di massa del veicolo, non collegarsi direttamente al morsetto negativo integrato al contattore della batteria di servizio.

ATTENZIONE : Non scollegare il morsetto positivo fintanto che la spia "READY" è accesa ed è in corso una ricarica.

ATTENZIONE : Non ricaricare la batteria di servizio 1 senza aver scollegato il morsetto positivo .

ATTENZIONE : In caso di intervento sul contattore della batteria di servizio, al rimontaggio rispettare la coppia di serraggio del morsetto integrato al contattore della batteria di servizio ; Collegare i connettori del calcolatore elettronico di gestione dello stato di carica della batteria sempre alla fine (In "f" e "g") .

Avviare il motore del veicolo : Il simbolo "batteria" deve essere spento.

Effettuare una cancellazione dei difetti.

NOTA : Se la batteria di servizio 1 è scarica, non è possibile attivare il motore elettrico di trazione e la ricarica della batteria di trazione non può essere effettuata.

7. Accesso per i controlli e le ricariche della batteria di servizio 1

CATENA DI TRAZIONE TERMICA

308 (P51 / P52) - 408 (P54) - 408 Malesia (P54C) - 408 X Cina (P54C).

e-308 (eP51 / eP52).

Figura ① : Ubicazione della batteria di servizio ‎1 :

• La batteria di servizio è posizionata nel cofano motore
• Una massa separata è installata sulla paratia lato destro

Figura ② : Controllo della batteria di servizio utilizzando un tester per batterie o un voltmetro :

• Controllare lo stato di carica della batteria di servizio 1 con un tester batteria o un voltmetro (puntale nero sulla massa separata e puntale rosso sul morsetto positivo) (In "h")
• Staccare il tester batteria o il voltmetro

Figura ③ : Ricarica della batteria di servizio :

• Collegare un caricatore omologato dal costruttore alla batteria di servizio 1 (cavo nero sulla massa separata e cavo rosso sul morsetto positivo) (In "j")
• Con un caricatore omologato, avviare la ricarica della batteria di servizio 1 rispettando le raccomandazioni del costruttore
• Scollegare il caricatore

GeneralitàPreparazione veicolo nuovo : Controllo della batteria di servizio 2