Peugeot 308: Cofano motore

Lavorare nel vano motore

Prestare attenzione quando si utilizzano oggetti o indumenti che potrebbero rimanere impigliati nelle palle della ventola di raffreddamento o in alcuni componenti in movimento. Rischio di strangolamento e lesioni gravi! Veicoli benzina, Diesel o ibridi (Stop & Start/modalità e-Auto) Prima di qualsiasi intervento nel cofano motore, è fondamentale interrompere il contatto per evitare il rischio di avviamento automatico del motore.

Veicoli ibridi ricaricabili o veicoli elettrici

Prima di intervenire nel cofano motore, è essenziale interrompere il contatto e verificare che la spia READY sia spenta sul quadro strumenti, scollegare la pistola del connettore di carica e attendere 4 minuti. Rischio di lesioni gravi!

L'ubicazione della leva interna di rilascio del cofano motore ne impedisce l'apertura quando la porta anteriore sinistra è chiusa.

A motore caldo, maneggiare con cautela il fermo di sicurezza e l'asta del cofano motore (rischio di ustioni), utilizzando la zona protetta.

Non aprire il cofano motore in caso di vento forte.

Raffreddamento del motore a veicolo fermo

L'elettroventola può funzionare anche dopo l'arresto del veicolo.

Prestare attenzione con oggetti o indumenti che potrebbero incastrarsi nell'elica della ventola!

Apertura

► Aprire la porta anteriore sinistra.

► Tirare verso di sé la leva di rilascio interna, situata in basso sul telaio della porta.

► Sollevare il fermo di sicurezza esterno e sollevare il cofano motore.

► Sganciare l'asta dal suo alloggiamento e posizionarla nella scanalatura di supporto per tenere aperto il cofano motore.

Chiusura

► Abbassare il cofano motore e rilasciarlo in prossimità del fine corsa.

► Verificare che sia bloccato.

Data la presenza di equipaggiamenti elettrici sotto il cofano motore, si raccomanda di limitare l'esposizione all’acqua (pioggia, lavaggio, ecc.) .

Modalità risparmio energeticoVano motore