Peugeot 308: Controllo : Compressore di refrigerazione

TASSATIVO : Prima di qualsiasi intervento sul circuito di refrigerazione : Rispettare le precauzioni indicate .

TASSATIVO : Il personale che lavora sui veicoli equipaggiati di batterie di trazione deve aver ricevuto una formazione specifica per i veicoli elettrici ed essere autorizzato a intervenire su tali veicoli (rispettare la regolamentazione in vigore nel Paese interessato).

1. Attrezzatura

Materiale :

• Stazione di ricupero, riciclaggio, messa sotto vuoto, carica
• Dispositivo di controllo della pressione del circuito di refrigerazione

attrezzo	Riferimento	Descrizione
	[1701-HZ] (*)	Kit tappi
(*) Se l’attrezzo specifico non è disponibile utilizzare un normale attrezzo da officina

2. Controllo del compressore di refrigerazione

ATTENZIONE : Prima di qualsiasi intervento sul compressore di refrigerazione, ricaricare il circuito di refrigerazione. Se la panne del circuito di refrigerazione persiste : Effettuare i seguenti controlli.

2.1. Controlli preliminari

Controllo del compressore di refrigerazione (Visualizzazione) :

• Verificare che l’armatura non abbia subito urti e che non sia deformata
• Controllare che la puleggia del compressore di refrigerazione non abbia urti o gioco
• Controllare che la frizione s’inserisca quando la bobina è alimentata a 12 V
• Controllare lo stato del cavo d’alimentazione e del connettore
• Controllare che sul corpo del compressore di refrigerazione non siano presenti incrinature a livello dei punti di fissaggio
• Controllare che i fori d’aspirazione e di mandata del compressore di refrigerazione non siano deteriorati

Difetto : Rumori

Sintomi	Possibili cause	Soluzioni
Rumorosità del compressore di refrigerazione	Cuscinetto a sfere della puleggia deteriorato	Sostituzione della puleggia
	Urto sulla piastra d’azionamento (Contatto tra la piastra d’azionamento e la puleggia)	Sostituzione della piastra d’azionamento ed eventualmente della puleggia
Notevole rumorosità di funzionamento (Frizione innestata)	Carica di gas eccessiva	Rispetto della specifica in fase di carica del circuito di refrigerazione
Rumorosità di funzionamento e vibrazioni nell’abitacolo	Tubi del circuito di refrigerazione a contatto con altri elementi del veicolo	Nessun contatto tra gli elementi
Rumorosità provocata dallo pattinamento della frizione del compressore di refrigerazione	Presenza d’olio o di grasso a livello della frizione	Pulizia della piastra di trascinamento e della puleggia del compressore di refrigerazione
Battiti prolungati intermittenti o permanenti	Presenza di particelle estranee sotto le valvole d’aspirazione o di scarico	Pulizia dei tubi a monte e a valle degli elementi del circuito di refrigerazione

Difetto di funzionamento

Sintomi	Possibili cause	Soluzioni
La frizione non s’innesta quando la refrigerazione è sollecitata	Falso contatto a livello dei connettori	Verificare le connessioni elettriche
	Alimentazione non corretta	Controllo della tensione lato fascio motore (12 V) ; Non deve essere presente sovratensione né sovraintensità
La frizione s’innesta, ma senza produzione di freddo	Carica anomala del circuito di refrigerazione	Controllo della carica del fluido refrigerante

2.2. Controllo con l’apparecchio di controllo della pressione del circuito di refrigerazione

Effettuare un controllo del compressore di refrigerazione ; Con l’apparecchio di controllo della pressione del circuito di refrigerazione.

NOTA : Vedere notizia d’utilizzazione.

2.3. Controllo del livello dell´olio

ATTENZIONE : Il lubrificante per i compressori di refrigerazione è estramamente igroscopico; per effettuare gli interventi utilizzare dosi nuove.

Si devono distinguere 2 casi :

• Se la pressione residua nel circuito è superiore a 0, si è nell’ambito di un intervento sul circuito di refrigerazione senza introduzione di umidità (Assenza di perdite o perdite lievi)
• Se la pressione residua nel circuito è nulla, si è nell’ambito di un intervento su un circuito di refrigerazione con introduzione di umidità (Lunga apertura del circuito di refrigerazione)

2.4. Intervento sul circuito di refrigerazione senza entrata di umidità

Utilizzo di una stazione di carica e di riciclaggio non equipaggiata con un decantatore per l’olio :

• Eliminare il fluido refrigerante dal circuito di bassa pressione il più lentamente possibile, per evitare che l’olio fuoriesca dal circuito
• Il riempimento del circuito con fluido frigorifero si effettua senza aggiunta d’olio

Utilizzo di una stazione di carica e di riciclaggio equipaggiata con un decantatore per l’olio :

• Svuotare il circuito del fluido frigorifero secondo le istruzioni d’uso della stazione
• Misurare la quantità di olio recuperata
• Introdurre la stessa quantità di olio recuperata

2.5. Intervento sul circuito di refrigerazione con entrata di umidità

Questo tipo di anomalia provoca una perdita d’olio, oltre alla ventilazione del circuito.

Effettuare le seguenti operazioni :

• Se il filtro disidratatore è integrato nel condensatore, sostituire il filtro disidratatore o il condensatore
• Scaricare quanto più olio possibile (al momento della sostituzione dell’elemento in questione)

Prima o durante il riempimento del circuito di refrigerazione con fluido refrigerante, introdurre 80 cm3 di olio nuovo nel circuito di refrigerazione.

3. Sostituzione degli elementi del circuito di refrigerazione

3.1. Compressore di refrigerazione

Smontare il compressore di refrigerazione .

Svuotare il compressore di refrigerazione .

Misurare la quantità di olio recuperata.

Effettuare lo svuotamento dell’olio del nuovo compressore di refrigerazione (fornito con il pieno d’olio), per lasciare la stessa quantità di olio nuovo di quella contenuta nel vecchio.

Installare il tubo di refrigerazione nuovo .

3.2. Compressore di refrigerazione elettrico

Smontare il compressore di refrigerazione elettrico ‎.

NOTA : Non svuotare il vecchio compressore di refrigerazione elettrico ; Il rabbocco si effettua solo sul compressore di refrigerazione elettrico nuovo.

Svuotare il compressore di refrigerazione elettrico nuovo : Lasciare solo 80 cm³ d’olio.

Quantità d’olio da togliere dal compressore di refrigerazione elettrico

Casi d’utilizzo	Quantità d’olio prima dello svuotamento	Quantità d’olio da togliere
Veicolo ibrido (PHEV)	150 cm3	70 cm3
Veicolo elettrico (Senza climatizzazione supplementare)	183 cm3	103 cm3
Veicolo elettrico (Senza climatizzazione supplementare)	203 cm3	120 cm3
Veicolo elettrico (Con climatizzazione supplementare)	235 cm3	155 cm3

ATTENZIONE : 2 diverse quantità di olio per i veicoli elettrici ; Fare riferimento alla quantità di olio riportata sull’etichetta del compressore dell’impianto di climatizzazione.

Installare il nuovo compressore di refrigerazione elettrico .

3.3. Elementi del circuito di refrigerazione (Tranne compressore di refrigerazione)

Nel corso del riempimento del circuito del fluido frigorifero, aggiungere la quantità d’olio corrispondente a quella contenuta nell’elemento sostituito.

Elemento sostituito	Quantità dell’olio da mettere
Condensatore di refrigerazione	20 cm3
Evaporatore di refrigerazione	20 cm3
Condotto di bassa pressione	5 cm3
Condotto di alta pressione	5 cm3
Cartuccia filtrante e essiccante (Veicolo senza pompa di calore)	15 cm3
Serbatoio di filtraggio e asciugatura (Veicolo con pompa di calore)	50 cm3

4. Spurgo - riempimento : Compressore di refrigerazione

4.1. Caso di un compressore di refrigerazione con tappo di svuotamento

NOTA : Operazioni da effettuare (Dopo lo smontaggio del compressore di refrigerazione).

Togliere il tappo di svuotamento (1).

Girare il compressore di refrigerazione .

Lasciare gocciolare l’olio dal compressore di refrigerazione.

Posizionare dei tappi [1701-HZ] sull’entrata e sull’uscita del compressore di refrigerazione.

Posizionare il compressore di refrigerazione in verticale (Frizione del compressore di refrigerazione verso l’alto).

Ruotare l’insieme (2) di una decina di giri (scorrimento dell’olio nella testata).

Smontare i tappi [1701-HZ].

Lasciar colare l’olio.

Misurare la quantità di olio recuperata.

Confrontare il totale dell’olio recuperato con la quantità raccomandata dal costruttore.

NOTA : Nel compressore di refrigerazione resta una quantità d’olio variabile (Secondo il tipo di compressore di refrigerazione).

Introdurre la stessa quantità di olio recuperata (foro di riempimento).

Ricollocare il tappo di svuotamento (1) (guarnizione nuova lubrificata e sedi pulite).

Serrare il tappo di svuotamento (1) a 2 daNm.

Riposizionare i tappi [1701-HZ] d’entrata e d’uscita del compressore di refrigerazione (in caso d’interventi sul circuito di refrigerazione).

4.2. Caso di un compressore di refrigerazione senza tappo di svuotamento

NOTA : Operazioni da effettuare (Dopo lo smontaggio del compressore di refrigerazione).

Posizionare dei tappi [1701-HZ] sull’entrata e sull’uscita del compressore di refrigerazione.

Posizionare il compressore di refrigerazione in verticale (Puleggia (2) del compressore di refrigerazione verso il basso).

Ruotare la puleggia (2) del compressore di refrigerazione di 10 giri.

Smontare i tappi [1701-HZ].

Girare il compressore di refrigerazione (Puleggia (2) del compressore di refrigerazione verso l’alto).

Ruotare la puleggia (2) del compressore di refrigerazione e lasciare scolare l’olio.

Misurare la quantità di olio recuperata.

Confrontare il totale dell’olio recuperato con la quantità raccomandata dal costruttore.

NOTA : Nel compressore di refrigerazione resta una quantità d’olio variabile (Secondo il tipo di compressore di refrigerazione).

Introdurre la stessa quantità di olio recuperata (Attraverso l’entrata e l’uscita del compressore di refrigerazione ).

Riposizionare i tappi [1701-HZ] d’entrata e d’uscita del compressore di refrigerazione (in caso d’interventi sul circuito di refrigerazione).

4.3. Caso di un compressore elettrico di refrigerazione

NOTA : Operazioni da effettuare (Dopo lo smontaggio del compressore di refrigerazione).

Svuotare il compressore di refrigerazione elettrico (Attraverso il foro in "a").

Ruotare il compressore elettrico di refrigerazione ‎.

Lasciar colare l’olio.

Misurare la quantità di olio recuperata.

Confrontare il totale dell’olio recuperato con la quantità raccomandata dal costruttore (Vedere la tabella "Quantità d’olio da togliere dal compressore di refrigerazione elettrico").