Peugeot 308: Controllo : Circuito d’alimentazione carburante alta pressione (Motorizzazione benzina )

TASSATIVO : Rispettare i consigli per la sicurezza e la pulizia .

TASSATIVO : Il personale che lavora sui veicoli equipaggiati di batterie di trazione deve aver ricevuto una formazione specifica per i veicoli elettrici ed essere autorizzato a intervenire su tali veicoli (rispettare la regolamentazione in vigore nel Paese interessato).

ATTENZIONE : Dopo qualsiasi intervento : Effettuare un controllo della tenuta del circuito del carburante alta pressione.

1. Attrezzatura

NOTA : Il manometro [1529] e l’adattatore corrispondente possono essere utilizzati al posto del manometro indicato.

Materiale :

• Rilevatore di fughe
• Strumento di diagnosi

2. Operazioni preliminari

TASSATIVO : Rispettare i consigli per la sicurezza e pulizia specifici per le motorizzazioni a iniezione diretta di benzina (THP) .

ATTENZIONE : Prima di ricollegare la batteria di servizio realizzare tutte le operazioni necessarie .

ATTENZIONE : Nel caso di un veicolo con 2 batterie, eseguire le operazioni specifiche di scollegamento e ricollegamento delle batterie di servizio.

Scollegare le batterie di servizio.

Togliere la copertura motore .

Pulire i raccordi dei tubi di alimentazione carburante sulla rampa di iniezione comune alta pressione carburante .

ATTENZIONE : Al disaccoppiamento del tubo d’alimentazione del carburante , proteggersi con un panno, per evitare schizzi di carburante.

Disaccoppiare il tubo d’alimentazione carburante (in "a").

3. Controllo : Montaggio con tubo d’alimentazione carburante

ATTENZIONE : Al montaggio dell’attrezzo [1604-B / 4218-T / CH-52268], [1604-A / 4073-TAZ / EN-34730-91], proteggersi con uno straccio per evitare schizzi di carburante.

Accoppiare l’attrezzo [1604-B / 4218-T / CH-52268] sull’attrezzo [1604-A / EN-34730-91].

Collegare l’attrezzo [1604-B / 4218-T / CH-52268] sul tubo d’alimentazione carburante e sulla rampa di iniezione comune alta pressione carburante (in "c" e "b").

NOTA : Prevedere un recipiente per recuperare il carburante.

4. Controllo tenuta

4.1. Fase 1

Sgrassare ed asciugare le zone da verificare.

Spruzzare il prodotto rilevatore di perdite sui raccordi alta pressione carburante (in "e").

Spruzzare il prodotto rilevatore di perdite sulla rampa d’iniezione comune alta pressione carburante (in "d").

Spruzzare il prodotto rivelatore di perdite sul captatore alta pressione carburante (in "f").

Lasciar asciugare il prodotto.

ATTENZIONE : Dopo aver ricollegato la batteria di servizio realizzare tutte le operazioni necessarie .

ATTENZIONE : Nel caso di un veicolo con 2 batterie, eseguire le operazioni specifiche di scollegamento e ricollegamento delle batterie di servizio.

Ricollegare le batterie di servizio.

Inserire il contatto per mettere in pressione la rampa di iniezione comune alta pressione carburante a 5 bar (Pressione equivalente alla pressione d’alimentazione bassa pressione).

Verificare l’assenza di perdite (in "d", "e", "f") (In presenza di perdite, il colore del rivelatore verrà cancellato o modificato).

Interrompere il contatto.

4.2. Fase 2

Inserire il contatto.

Verificare il circuito di alimentazione bassa pressione carburante ; Il valore letto sul manometro [1604-A / 4073-TAZ / EN-34730-91] non deve essere inferiore a 4,5 bar e non deve diminuire per un periodo di 45 secondi.

Interrompere il contatto.

Se il risultato non corrisponde ai valori forniti, cercare l’origine della perdita e sostituire la o le parti difettose.

Ripetere il controllo fino ad ottenere la tenuta del circuito.

4.3. Seguito (Montaggio con tubo d’alimentazione carburante)

ATTENZIONE : Al momento dello scollegamento degli attrezzi [1604-B / 4218-T / CH-52268], [1604-A / 4073-TAZ / EN-34730-91], proteggersi con uno straccio, per evitare gli spruzzi di carburante.

Togliere gli attrezzi [1604-B / 4218-T / CH-52268], [1604-A / 4073-TAZ / EN-34730-91] ; Prevedere un recipiente per recuperare il carburante.

Accoppiare il tubo d’alimentazione carburante (in "a").

4.4. Fase 3

Avviare il motore al minimo.

Spegnere il motore.

Verificare l’assenza di perdita di carburante.

Riavviare il motore.

Accelerazione a vuoto (Pedale premuto a fondo fino a 4000 giri/min).

Spegnere il motore.

Verificare l’assenza di perdita di carburante.

Rimontare la copertura del motore .

Effettuare una cancellazione dei difetti ; Con lo strumento di diagnosi.

Coppie di serraggio : Pedaliera (guida a sinistra)Verificare : Circuito d’alimentazione del carburante a bassa pressione