Peugeot 308: Revisione : Elementi interni della batteria di trazione

TASSATIVO : Rispettare i consigli per la sicurezza e la pulizia .

TASSATIVO : Il personale che lavora sui veicoli equipaggiati di batterie di trazione deve aver ricevuto una formazione specifica per i veicoli elettrici ed essere autorizzato a intervenire su tali veicoli (rispettare la regolamentazione in vigore nel Paese interessato).

TASSATIVO : Solo le officine ("e-Expert Center" ed "e-Repair Center") attrezzate per intervenire sui componenti delle batterie di trazione sono autorizzate a operare su una batteria di trazione danneggiata.

TASSATIVO : Isolare sempre i morsetti della barra elettrica (busbar) allentati per evitare il contatto con l’alloggiamento della batteria di trazione.

TASSATIVO : Per soddisfare i requisiti della Direttiva 2023/1542/ EU, procedere come segue : Dopo la sostituzione o la riparazione di un componente interno della batteria di trazione (come moduli, scatole di giunzione, ecc.) utilizzare Witech e leggere i valori richiesti contrassegnati con “*”. I valori obbligatori (“*”) possono essere controllati, inseriti e salvati sotto : https://stellantis2.my.salesforce.com/.

1. Consigli di sicurezza

1.1. Assenza di controllo di tensione

Eseguire sempre un controllo dell’assenza di tensione sulla batteria di trazione prima di iniziare a lavorare su un componente interno o sui connettori di alimentazione.

È necessario utilizzare i dispositivi di protezione individuale e seguire le procedure appropriate.

Procedura di depotenziamento della batteria di trazione :

• Descrizione della procedura di depotenziamento della batteria di trazione
• Descrizione dell’assenza di controllo della tensione della batteria di trazione

NOTA : Se non si effettuano operazioni in determinate parti della batteria di trazione, queste parti devono essere sempre coperte da un tappetino isolante per tensioni fino a 1000 V.

Raccomandazioni relative ai dispositivi di protezione individuale :

• Indossare occhiali di sicurezza con protezioni laterali adeguate quando l’utente si trova a 15 m (50 piedi) dal veicolo, all’interno e all’esterno
• Indossare guanti protettivi isolati certificati conformi alla classe "0", verificati e adatti a una tensione di 1000 V, con protezioni in pelle, in qualsiasi momento durante la manipolazione, interna o esterna, della batteria di trazione, che sia alimentata o no
• Controllare e testare i guanti protettivi isolati prima dell’uso

ATTENZIONE : L’inosservanza di queste procedure può provocare gravi lesioni o addirittura la morte.

1.2. Pericoli associati alla barra elettrica (busbar)

Il rimontaggio della barra elettrica (busbar) in una posizione non corretta della batteria di trazione potrebbe causare un cortocircuito.

Un cortocircuito può provocare un arco elettrico, con conseguenti schizzi di metallo fuso.

Per ridurre il rischio di lesioni gravi o mortali e/o di danni alla batteria di trazione : Contrassegnare la posizione attuale di ogni barra elettrica (busbar) prima di rimuoverla e rimontarla solo nella posizione contrassegnata.

1.3. Attrezzatura

Attrezzo	Riferimento	Descrizione
	[WE190028A]	Dispositivi di protezione individuale (PPE)
	[WE0009J]	Guanti protettivi isolati certificati in conformità alla classe "0"
	[WE0008H]	Kit zona di protezione per veicoli elettrici
	[WE0007G]	Asta per recupero corpo
	[WE0006F]	Sacchetto isolante

2. Generalità

2.1. Descrizione dei componenti interni della batteria di trazione

La batteria di trazione è costituita da 216 celle, distribuite in 17 moduli.

Ogni modulo della batteria di trazione :

• È dotato di 2 sensori di temperatura
• È raffreddato da un circuito interno che ne garantisce le prestazioni e la durata di vita per 10 anni
• Si trova nella parte inferiore dell’alloggiamento della batteria di trazione

La batteria di trazione pesa complessivamente 350 kg.

La protezione della batteria di trazione è avvitata e incollata per proteggere le parti fissate alla base dell’alloggiamento della batteria di trazione.

Il valore della tensione nominale della batteria di trazione è compreso tra 376 e 433,5 V massimo.

La batteria di trazione è composta da quanto segue :

• Un calcolatore della batteria di trazione (1) (BMU)
• Una copertura (2) della batteria di trazione
• Di 7 ECU di gestione celle (CMC) (3) per i moduli della batteria di trazione [1], [2], [3], [4], [5], [6], [7], [8], [9], [10], [12], [13], [14], [15]
• Una piastra di raffreddamento (4) per i moduli [6], [7], [8], [9] della batteria di trazione
• Una piastra di raffreddamento (5) per i moduli [1], [2], [3], [10] della batteria di trazione
• Una scatola delle giunzioni "H" (6)
• 17 moduli (7) della batteria di trazione
• Fasci elettrici (8)
• Barre elettriche (busbar) (9)
• Di 2 ECU di gestione celle (CMC) (10) per i moduli della batteria di trazione [16], [17], [18]

5 tipi di batterie di trazione per la piattaforma eCMP 2.

Riferimento	Genere	Veicolo(i)	Lunghezza (mm)	Larghezza (mm)	Altezza ( mm)
"A "	eCMP L1	eP2JO (Corsa-e), eP21 (208), eD34 (DS3), eP2QO (Mokka)	2090 mm	1280 mm	280 mm
"B"	eCMP L2 V1	eP24 (2008)	2145 mm	1280 mm	280 mm
"C"	eCMP L2 V2	eC41 (C4)	2145 mm	1280 mm	280 mm
"D"	eDPE W1 L1	eP51 (308), eOV51 (Astra)	2145 mm	1280 mm	280 mm
"E"	eDPE W1 L2	eP52 (308), eOV52 (Astra)	2190 mm	1280 mm	280 mm

2.2. Numero di identificazione della batteria di trazione (BIN)

Ogni batteria di trazione è dotata di un’etichetta (11) di identificazione che riporta il suo numero di identificazione a 13 cifre (In "a").

L’etichetta di identificazione (11) si trova sul retro, sul lato sinistro della batteria di trazione e il numero di identificazione inizia con le cifre "34 XXXX XXXXXXX " (In "a").

2.3. Infomazioni

Prestazioni ridotte della batteria di trazione nei seguenti casi :

• Se la temperatura delle celle del modulo della batteria di trazione superiore a 55°C
• Se la tensione delle celle del modulo della batteria di trazione non è tra 2,5 e 4,2 V
• Se la tensione di tutti i 17 moduli della batteria di trazione è superiore a 433,5 V
• Se lo stato di carica (SOC) della batteria di trazione non è tra 5 e 95%

2.4. Vista installazione dei moduli della batteria di trazione

I moduli hanno un "numero meccanico" da a [1] con una posizione predefinita.

I moduli della batteria di trazione sono raffreddati da una piastra di raffreddamento in cui circola il refrigerante del circuito di raffreddamento della batteria di trazione .

I moduli della batteria di trazione sono collegati da barre elettriche (busbar).

Ogni modulo della batteria di trazione è dotato di :

• 6 celle numerate (In "b")
• 2 sensori di temperatura numerati
• Un “numero elettrico” (In "d")
• Un "numero meccanico" (In "c")

I calcolatori di gestione celle della batteria di trazione (CMC) sono collegati tramite un fascio elettrico a 12 V.

Esistono 2 tipi di calcolatore della batteria di trazione (BMU) per attribuire la numerazione delle celle dei moduli della batteria di trazione :

• "CATL" ECU la cui numerazione delle celle va da 1 a 102
• "BORGWARNER" ECU la cui numerazione delle celle va da 0 a 101

Numero meccanico (In "c")	Numero elettrico (In "d")	Numero dei calcolatori di controllo delle celle della batteria di trazione (CMC)	Numero di celle della batteria di trazione (Calcolatore "CATL") (In "b")	Numero di celle della batteria di trazione (Calcolatore "BORGWARNER" (In "b")
[1]	10	5	Da 55 a 60	Da 54 a 59
[2]	9	5	Da 49 a 54	Da 48 a 53
[3]	7	4	Da 37 a 42	Da 36 a 41
[4]	8	4	Da 43 a 48	Da 42 a 47
[5]	5	3	Da 25 a 30	Da 24 a 29
[6]	4	2	Da 19 a 24	Da 18 a 23
[7]	1	1	Da 1 a 6	Da 0 a 5
[8]	2	1	Da 7 a 12	Da 6 a 11
[9]	3	2	Da 13 a 18	Da 12 a 17
[10]	6	3	Da 31 a 36	Da 30 a 35
-	-	-	-	-
[12]	13	7	Da 73 a 78	Da 72 a 77
[13]	12	6	Da 67 a 72	Da 66 a 71
[14]	11	6	Da 61 a 66	Da 60 a 65
[15]	14	7	Da 79 a 84	Da 78 a 83
[16]	15	8	Da 85 a 90	Da 84 a 89
[17]	16	8	Da 91 a 96	Da 90 a 95
[18]	17	9	Da 97 a 102	Da 96 a 101

2.5. Vista della posizione delle barre elettriche (busbar)

Il collegamento tra i moduli, l’ECU della batteria di trazione, la scatola delle giunzioni "H" e le piastre di fissaggio dei connettori anteriori e posteriori è stabilito utilizzando le barre elettriche (busbar).

Ogni barra elettrica (busbar) ha una posizione predefinita, come indicato nella tabella sottostante.

Riferimento	Collegamenti
"1"	Piastra di montaggio davanti ai connettori / Scatola di giunzione "H"
"2"	Piastra di montaggio davanti ai connettori / Scatola di giunzione "H"
"3"	Modulo [18] / Scatola di giunzione "H"
"4"	Scatola interconnessioni "H" / Piastra di montaggio dietro i connettori
"5"	Modulo [3] / Modulo [4]
"6"	Modulo [7] / Modulo [8]
"7"	Modulo [17] / Modulo [18]
"8"	Modulo [16] / Modulo [17]
"9"	Modulo [15] / Modulo [16]
"10"	Modulo [1] / Modulo [2]
"11"	Modulo [3] / Modulo [10]
"12"	Scatola (K6) relè / Modulo [6]
"13"	Modulo [8] / Modulo [9]
"14"	Modulo [12] / Modulo [15]
"15"	Modulo [12] / Modulo [13]
"16"	Scatola (K6) relè / Modulo [5]
"17"	Modulo [13] / Modulo [14]
"18"	Scatola interconnessioni "H" / Modulo [14]
"19"	Scatola di giunzione "H" / Modulo [1]
"20"	Piastra di montaggio davanti ai connettori / Scatola di giunzione "H"
"21"	Piastra di montaggio davanti ai connettori / Scatola di giunzione "H"
"22"	Modulo [5] / Modulo [10]
"23"	Modulo [6] / Modulo [9]
"24"	Piastra di montaggio dietro i connettori / Scatola di giunzione "H"

2.6. Vista dell’installazione delle piastre di raffreddamento e delle piastre termiche

I moduli della batteria di trazione sono raffreddati dalle piastre di raffreddamento :

• Una piastra di raffreddamento (12) per il moduli della batteria di trazione [15]
• Una piastra di raffreddamento (13) per i moduli [12], [13], [14], [16], [17], [18] della batteria di trazione
• Una piastra di raffreddamento (14) per i moduli [1], [2] della batteria di trazione
• Una piastra di raffreddamento (15) per i moduli [3], [4], [5], [10] della batteria di trazione
• Una piastra di raffreddamento (16) per i moduli [6], [7], [8], [9] della batteria di trazione

Una piastra termica (17) è inserita tra i moduli della batteria di trazione e le piastre di raffreddamento.

NOTA : Se un modulo della batteria di trazione viene rimosso o sostituito, la relativa piastra termica (17) deve essere sempre sostituita.

2.7. Temperatura di stoccaggio

Le temperature esterne possono limitare la durata dei componenti della batteria di trazione : Conservare la batteria di trazione a una temperatura esterna massima di 20°C.

Lo stoccaggio della batteria di trazione a una temperatura esterna costante previene l’eccessivo deterioramento dei suoi componenti e la conseguente riduzione della loro vita utile.

La durata della batteria di trazione dipende dalla temperatura di stoccaggio esterna :

• Da -40 a 20°C (10 anni, senza limitazione)
• Da 20 a 25 °C (Meno di 3 mesi)
• Da 25 a 30°C (Meno di 1 mesi)
• Da 30 a 35°C (Meno di 1 settimana)
• Da 35 a 45°C (Meno di 2 giorni)

Controllare lo stato di carica (SOC) della batteria di trazione se la durata di vita durante lo stoccaggio viene superata.

2.8. Stoccaggio

Condizioni di stoccaggio raccomandate per una batteria di trazione agli ioni di litio :

• La durata dello stoccaggio della batteria di trazione non deve superare i 24 mesi
• L’ECU della batteria di trazione deve essere aggiornato dopo lo stoccaggio
• Lo stato di carica della batteria di trazione (SOC) deve essere compreso tra 30 e 60% durante il periodo di stoccaggio
• Dopo 1 anno di stoccaggio della batteria di trazione, controllare il suo stato di carica (SOC) che non deve essere inferiore al 25%
• Se lo stato di carica della batteria di trazione (SOC) è inferiore al 25%, la batteria di trazione deve essere ricaricata
• L’umidità esterna deve essere inferiore al 90%
• Non collocare mai carichi esterni di disturbo sulla batteria di trazione durante lo stoccaggio

3. Al ricevimento della batteria di trazione

3.1. Controlli

Dopo aver tolto la batteria di trazione dall’imballaggio, controllare :

• Il numero di identificazione della batteria di trazione (BIN) e conservarlo
• Se vi sono segni di incendio, fumo o bruciature
• La parte inferiore della batteria di trazione per rilevare eventuali segni di perdita di elettrolita (Il liquido elettrolitico è più oleoso dell’acqua, emette un odore leggermente dolce e causa colpi di tosse se inalato)
• L’età e lo stato di carica (SOC) della batteria di trazione

Pulire i vari componenti e verificarne lo stato e il funzionamento :

• Il circuito di refrigerazione (Perdita e flusso)
• I componenti elettronici (Funzioni e curve caratteristiche)
• Il coperchio della batteria di trazione (Rotture e perdite)
• I fasci elettrici e le barre elettriche (busbar) (Piegature, rotture e perdite)

3.2. Sostituzione dei pezzi

Solo le parti approvate possono essere ricondizionate. Tutte le parti ricondizionate devono essere controllate prima dell’uso (ispezioni visive, dimensionali e/o funzionali) e devono soddisfare i requisiti del produttore originale.

Se si utilizzano pezzi non originali, è necessaria l’approvazione scritta dell’ingegneria "STELLANTIS" e dello sviluppo post-vendita prima dell’implementazione.

4. Metodi di riparazione

Documenti di riferimento :

• Precauzioni da prendere :Riduzione della tensione della batteria di trazione
• Diagnosi delle perdite : Batteria di trazione
• Controllo : Operazioni da eseguire dopo la riparazione
• Coppie di serraggio : Elementi interni della batteria di trazione
• Smontaggio - rimontaggio : Copertura della batteria di trazione
• Smontaggio - rimontaggio : Insieme posteriore dei moduli della batteria di trazione, sezione anteriore
• Smontaggio - rimontaggio : Insieme posteriore dei moduli della batteria di trazione, sezione posteriore
• Smontaggio - rimontaggio : Moduli della batteria di trazione
• Smontaggio - rimontaggio : Piastre di raffreddamento interne alla batteria di trazione
• Smontaggio - rimontaggio : Calcolatore batteria di trazione
• Smontaggio - rimontaggio : Scatola delle giunzioni interna alla batteria di trazione
• Smontaggio - rimontaggio : Fasci elettrici interni della batteria di trazione
• Smontaggio - rimontaggio : Piastre di fissaggio dei connettori della batteria di trazione