Peugeot 308: Smontaggio - rimontaggio : Pompa alta pressione carburante

TASSATIVO : Rispettare i consigli per la sicurezza e la pulizia .

TASSATIVO : Il personale che lavora sui veicoli equipaggiati di batterie di trazione deve aver ricevuto una formazione specifica per i veicoli elettrici ed essere autorizzato a intervenire su tali veicoli (rispettare la regolamentazione in vigore nel Paese interessato).

TASSATIVO : Rispettare i consigli per la sicurezza e pulizia specifici per le motorizzazioni a iniezione diretta di benzina (THP) .

1. Sostituzione sistematica dei pezzi

Descrizione	Quantità
Tubo d’alimentazione alta pressione carburante	1
Guarnizione di tenuta (Pompa alta pressione)	1

2. Attrezzatura

Materiale : Strumento di diagnosi.

Attrezzo	Riferimento	Descrizione
	[0197-N][EN-52588]	Riferimento di calibrazione dell’albero motore
	[0189-Q] (*)	kit otturatori
(*) Se l’attrezzo specifico non è disponibile utilizzare un normale attrezzo da officina

3. Scaricare la pressione del circuito di alta pressione carburante

TASSATIVO : Scaricare la pressione del circuito alta pressione carburante ; Con lo strumento di diagnosi.

NOTA : Una procedura si trova nel menu “Test azionatori a motore spento„ ; Avviare il test "Scaricare il circuito d’alimentazione del carburante".

4. Messa fuori pressione del circuito di bassa pressione carburante

NOTA : Una procedura si trova nel menu “Test azionatori a motore spento„ ; Avviare il test "Scaricare il circuito d’alimentazione del carburante".

5. Operazioni preliminari

Posizionare il veicolo su un ponte elevatore.

ATTENZIONE : Prima di ricollegare la batteria di servizio realizzare tutte le operazioni necessarie .

ATTENZIONE : Nel caso di un veicolo con 2 batterie, eseguire le operazioni specifiche di scollegamento e ricollegamento delle batterie di servizio.

Scollegare le batterie di servizio (secondo l’equipaggiamento).

Togliere la copertura motore .

6. Smontaggio

ATTENZIONE : Inserire la spina nel volano ; Con l’attrezzo [0197-N / EN-52588].

Disaccoppiare il tubo (1) di riaspirazione dei vapori del carburante (in "a", "b") (secondo l’equipaggiamento).

Allentare le fascette (2).

Smontare il raccordo (3) dell’aria dello scambiatore termico aria/aria .

Smontare :

• Le 2 viti (4)
• Il raccordo aria uscita turbocompressore (5)

Smontare la protezione termica (6) (secondo l’equipaggiamento).

NOTA : Al disaccoppiamento del tubo d’alimentazione del carburante (8), proteggersi con un panno, per evitare schizzi di carburante.

Disaccoppiare il tubo d’alimentazione carburante (8).

ATTENZIONE : Tappare i fori della pompa di alta pressione carburante ; Con i tappi [0189-Q].

Scollegare il connettore (in "c").

Disaccoppiare il tubo (7).

Allentare le 2 viti (10).

Spostare il bocchettone (9) del fascio elettrico.

ATTENZIONE : Pulire i raccordi (13) e (15) del tubo d’alimentazione alta pressione carburante (14) prima del disserraggio (se necessario).

Allentare i raccordi (13), (15).

Scollegare il connettore (in "d").

Smontare :

• Il tubo d’alimentazione alta pressione carburante (14)
• Le 2 viti (12)
• La pompa alta pressione carburante (11)

ATTENZIONE : Tappare i fori della pompa di alta pressione carburante ; Con i tappi [0189-Q].

7. Rimontaggio

ATTENZIONE : Rispettare le coppie di serraggio .

Smontare il pistone (17) della pompa di alta pressione carburante (11).

Controllare lo stato del pressore a rullo (16) (assenza di tracce d’urto e rigature).

Lubrificare leggermente il pistone (17) prima del rimontaggio.

Rimontare il pistone (17) sulla rampa alta pressione carburante (11).

Controllare la posizione del dentino "e" nella scanalatura (in "f").

NOTA : Al rimontaggio, lubrificare i labbri delle guarnizioni di tenuta .

Rimontare :

• La pompa alta pressione carburante (11) (Con una guarnizione di tenuta nuova )
• Le 2 viti (12) (serrare a mano)
• Il tubo d’alimentazione alta pressione carburante (14) (nuova)

Serrare manualmente i raccordi (13), (15) del tubo di alta pressione carburante (14), a fine filetto.

NOTA : Il raccordo nero del tubo di alimentazione alta pressione carburante (14) deve essere posizionato lato rampa di iniezione comune alta pressione carburante.

Serrare alternatamente le viti (12) per fissare la pompa di alta pressione carburante (11) sul suo supporto.

Serrare alla coppia le viti (12).

ATTENZIONE : Rispettare l’ordine di serraggio degli elementi del circuito alta pressione carburante .

Fasi di serraggio :

• Preserrare i raccordi (13), (15) del tubo di alta pressione carburante (14)
• Attendere 30 secondi
• Serrare i raccordi (13), (15) del tubo alta pressione carburante (14)

Smontare l’attrezzo [0197-N / EN-52588].

Ricollegare il connettore (in "d").

Ricollocare la canalina (9) del fascio elettrico.

Serrare le 2 viti (10).

Accoppiare :

• Il tubo (7)
• La tubatura di alimentazione carburante (8)

Ricollegare il connettore (in "c").

ATTENZIONE : Verificare il posizionamento dello schermo termico (6) (secondo l’equipaggiamento) ; Rischio di danneggiare i componenti in plastica attorno al turbocompressore .

Rimontare :

• La protezione termica (6) (secondo l’equipaggiamento)
• Il raccordo aria uscita turbocompressore (5)
• Le 2 viti (4)
• Il raccordo dello scambiatore termico aria/aria (3)

Serrare le fascette (2).

Accoppiare il tubo (1) di riaspirazione dei vapori del carburante (in "a", "b") (secondo l’equipaggiamento).

8. Operazioni complementari

Rimontare :

• La copertura del motore
• Il veicolo sulle sue ruote

ATTENZIONE : Dopo aver ricollegato la batteria di servizio realizzare tutte le operazioni necessarie .

ATTENZIONE : Nel caso di un veicolo con 2 batterie, eseguire le operazioni specifiche di scollegamento e ricollegamento delle batterie di servizio.

Ricollegare le batterie di servizio (secondo l’equipaggiamento).

ATTENZIONE : Effettuare un controllo della tenuta del circuito del carburante alta pressione.