Peugeot 308: Batteria da 12 V/Batterie secondarie

• Batterie d'avviamento al piombo
• Per le versioni benzina/Diesel
• Per le versioni ibride
• Per le versioni ibride ricaricabili

Batterie d'avviamento al piombo

Queste batterie contengono sostanze nocive (acido solforico e piombo).

Devono essere smaltite secondo le norme e non devono in nessun caso essere smaltite con i rifiuti domestici.

Smaltire le batterie usate presso un punto di raccolta designato.

Prima di manipolare la batteria, proteggere gli occhi ed il viso.

Qualsiasi operazione sulla batteria deve essere effettuata in un ambiente ben ventilato e lontano da fiamme libere o da scintille, al fine di evitare il rischio di esplosione o di incendio.

Lavarsi le mani al termine dell'operazione.

Unità di controllo elettronico/Fari con tecnologia LED

Non collegare mail il cavo d'emergenza negativo alla parte metallica delle unità di controllo elettronico o alla parte posteriore dei fari.

Rischio di distruzione delle unità di controllo elettronico e/o dei fari! Collegare al punto di massa separato fornito a questo scopo.

Batteria congelata

Non tentare mai di caricare una batteria ghiacciata - Rischio di esplosione! Se la batteria è congelata, farla controllare dalla Rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato, che verificheranno che i componenti interni non siano danneggiati e che l'alloggiamento non sia rotto, con il rischio di perdite di acido tossico e corrosivo.

Cambio automatico

Non provare mai ad avviare il motore spingendo il veicolo.

Veicoli elettrici

Batteria secondaria scarica

Non è più possibile avviare il motore o ricaricare la batteria di trazione.

Precauzioni prima di lavorare sulla batteria secondaria

Selezionare la modalità P, interrompere il contatto, controllare che il quadro strumenti sia spento e che il veicolo non sia in carica.

Avviamento di un altro veicolo utilizzando i cavi

Non utilizzare la batteria secondaria per avviare un altro veicolo utilizzando i cavi o per caricare la batteria di un altro veicolo.

Simboli

Tenere lontano da scintille o fiamme libere.

Proteggere sempre gli occhi. I gas esplosivi possono causare cecità e lesioni.

Tenere la batteria del veicolo lontano dalla portata dei bambini.

La batteria del veicolo contiene acido solforico, che può causare cecità o ustioni gravi.

Per ulteriori informazioni, leggere la Guida d'uso.

Possono essere presenti gas esplosivi vicino alla batteria.

Per le versioni benzina/Diesel

Procedura per l'avviamento del motore utilizzando un'altra batteria o per la ricarica di una batteria scarica.

Accesso alla batteria

La batteria si trova nel cofano motore.

Per accedere al morsetto (+):

► Rilasciare il cofano motore tirando la leva interna di rilascio, poi il fermo di sicurezza esterno.

► Sollevare il cofano motore.

(+) Morsetto positivo con morsetto a sgancio rapido.

(-) Morsetto negativo.

Poiché il morsetto negativo della batteria non è accessibile, è presente un punto di massa separato in prossimità della batteria.

Avviamento con un'altra batteria

Se la batteria del veicolo è scarica, il motore può essere avviato con una batteria d'emergenza (esterna o di un altro veicolo) e cavi d'emergenza o utilizzando un booster per batterie.

Non avviare mai il motore collegando un carica batterie.

Non utilizzare mai un booster per batterie da 24 V o superiore.

Verificare in primo luogo che la batteria d'emergenza abbia una tensione nominale di 12 V e una capacità minima equivalente a quella della batteria scarica.

I due veicoli non devono essere a contatto tra loro.

Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici di entrambi i veicoli (autoradio, tergicristallo, illuminazione, ecc.).

Assicurarsi che i cavi d'emergenza siano distanti dalle parti in movimento del motore (ventola, cinghia, ecc.).

Non scollegare il morsetto (+) quando il motore è avviato.

► Se presente, sollevare il coperchio in plastica dal morsetto (+).

► Collegare il cavo rosso al morsetto positivo (+) della batteria scarica A (all'altezza della parte metallica piegata), poi al morsetto positivo (+) della batteria d'emergenza B o del booster.

► Collegare un'estremità del cavo verde o nero al morsetto negativo (-) della batteria d'emergenza B o del booster (o ad un punto di massa del veicolo soccorritore).

► Collegare l'altra estremità del cavo verde o nero al punto di massa C.

► Avviare il motore del veicolo soccorritore e lasciarlo avviato per alcuni minuti.

► Azionare il motorino d'avviamento del veicolo in panne e lasciar girare il motore.

Se il motore non si avvia immediatamente, interrompere il contatto e attendere qualche istante prima di effettuare un nuovo tentativo.

► Attendere che il motore torni al minimo.

► Scollegare i cavi d'emergenza in ordine inverso.

► Se presente, riposizionare il rivestimento in plastica sul morsetto (+).

► Lasciare girare il motore per almeno 30 minuti, a veicolo fermo, per consentire alla batteria di raggiungere un livello di carica sufficiente.

Guidare immediatamente senza aver raggiunto un livello di carica sufficiente potrebbe compromettere alcune funzioni del veicolo (ad es. Stop & Start).

Carica della batteria con un carica batterie

Al fine di assicurare una durata ottimale della batteria, è indispensabile mantenerne la carica ad un livello adeguato.

È possibile che sia necessario caricare la batteria:

- Se si utilizza il veicolo essenzialmente per brevi tragitti.

- In previsione di un immobilizzo prolungato di più settimane.

Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.

Per caricare personalmente la batteria del veicolo, utilizzare solo un carica batterie compatibile con batterie al piombo con tensione nominale di 12 V.

Attenersi alle istruzioni d'uso fornite dal fabbricante del carica batterie.

Non invertire mai i poli.

Non è necessario scollegare la batteria.

► Interrompere il contatto.

► Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici (sistema audio, illuminazione, tergicristallo, ecc.).

► Spegnere il carica batterie B prima di collegare i cavi alla batteria, per evitare il rischio di scintille.

► Verificare che i cavi del carica batterie siano in buone condizioni.

► Se presente, sollevare il rivestimento in plastica del morsetto (+).

► Collegare i cavi del carica batterie B come segue:

• Il cavo rosso positivo (+) al morsetto (+) della batteria A.
• Il cavo nero negativo (-) al punto di massa C del veicolo.

► Al termine della carica, spegnere il carica batterie B prima di scollegare i cavi dalla batteria A.

In presenza di questa etichetta, utilizzare unicamente un carica batterie da 12 V per evitare il rischio di danni irreversibili ai componenti elettrici.

Scollegamento/Riconnessione della batteria

Per mantenere uno stato di carica adeguato per avviare il motore, raccomandiamo di scollegare la batteria se si prevede di non utilizzare il veicolo per un periodo prolungato.

Prima di scollegare la batteria:

► Chiudere tutte le aperture (porte, bagagliaio, vetri, tetto).

► Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici (sistema audio, tergicristallo, fari, ecc.).

► Interrompere il contatto e attendere per 4 minuti.

Dopo l'accesso alla batteria, è sufficiente scollegare il morsetto (+).

Morsetto a sgancio rapido

 Scollegamento del morsetto (+)

► Secondo l'equipaggiamento, sollevare il coperchio in plastica dal morsetto (+).

► Sollevare al massimo la levetta A per sbloccare il morsetto B.

► Rimuovere il morsetto B sollevandolo.

 Ricollegamento del morsetto (+)

► Sollevare completamente la levetta A.

► Riposizionare la fascetta B aperta sul morsetto (+).

► Premere il morsetto B fino in fondo.

► Abbassare la levetta A per bloccare il morsetto B.

► Secondo l'equipaggiamento, abbassare il coperchio in plastica sul morsetto (+).

Non forzare la levetta quando la si preme, poiché se il morsetto non è posizionato correttamente, il bloccaggio non sarà possibile. Ricominciare la procedura.

Durante il tragitto successivo al primo avviamento del motore, il sistema Stop & Start potrebbe non essere funzionante.

In questo caso, il sistema sarà nuovamente disponibile solo dopo un immobilizzo prolungato del veicolo, la cui durata dipende dalla temperatura esterna e dallo stato di carica della batteria (fino a circa 8 ore).

Per le versioni ibride

Procedura per l'avviamento del motore utilizzando un'altra batteria o per la ricarica di una batteria scarica (12 V o 48 V).

► Accedere alla batteria da 12 V.

Per ulteriori informazioni sull'Accesso alla batteria, leggere la sezione corrispondente.

► Se necessario, eseguire la procedura di scollegamento/ricollegamento della batteria da 12 V.

Per ulteriori informazioni sullo Scollegamento/ Ricollegamento della batteria, leggere la sezione corrispondente.

► Dopo aver ricollegato la batteria da 12 V, eseguire le procedure di ripristino automatico dei sistemi elettronici e il ripristino manuale di alcuni equipaggiamenti.

Per ulteriori informazioni, consultare la sezione Dopo il ricollegamento.

Avviamento con un'altra batteria

Il sistema ibrido avvia il veicolo, ma è necessaria un'alimentazione da 12 V.

L'avviamento del veicolo può non avvenire per vari motivi.

Se la batteria da 12 V è completamente scarica, è possibile fornire l'alimentazione da 12 V mediante una batteria d'emergenza (esterna o di un altro veicolo) e cavi d'emergenza, con un booster per batterie o utilizzando un carica batterie.

Non utilizzare mai un booster per batterie da 24 V o superiore.

Verificare in primo luogo che la batteria d'emergenza abbia una tensione nominale di 12 V e una capacità minima equivalente a quella della batteria scarica.

I due veicoli non devono essere a contatto tra loro.

Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici di entrambi i veicoli (autoradio, tergicristallo, illuminazione, ecc.).

Assicurarsi che i cavi d'emergenza siano distanti dalle parti in movimento del motore (ventola, cinghia, ecc.).

Non scollegare il morsetto (+) quando il motore è avviato.

► Se presente, sollevare il coperchio in plastica dal morsetto (+).

► Collegare il cavo rosso al morsetto positivo (+) della batteria scarica A (all'altezza della parte metallica piegata), poi al morsetto positivo (+) della batteria d'emergenza B o del booster.

► Collegare un'estremità del cavo verde o nero al morsetto negativo (-) della batteria d'emergenza B o del booster (o ad un punto di massa del veicolo soccorritore).

► Collegare l'altra estremità del cavo verde o nero al punto di massa C.

► Avviare il motore del veicolo soccorritore e lasciarlo avviato per alcuni minuti.

► Azionare il motorino d'avviamento del veicolo in panne e lasciar girare il motore.

Se il motore non si avvia immediatamente, interrompere il contatto e attendere qualche istante prima di effettuare un nuovo tentativo.

► Attendere che il motore torni al minimo.

► Scollegare i cavi d'emergenza in ordine inverso.

► Se presente, riposizionare il rivestimento in plastica sul morsetto (+).

► Lasciare girare il motore per almeno 30 minuti, a veicolo fermo, per consentire alla batteria di raggiungere un livello di carica sufficiente.

Guidare immediatamente senza aver raggiunto un livello di carica sufficiente potrebbe compromettere alcune funzioni del veicolo (ad es. modalità e-Auto).

Carica della batteria da 12 V con un carica batterie

Al fine di assicurare una durata ottimale della batteria, è indispensabile mantenerne la carica ad un livello adeguato.

In alcune circostanze, è possibile che sia necessario caricare la batteria (ad es. se il veicolo deve essere immobilizzato per varie settimane) Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.

Il sistema ibrido è collegato alla rete da 12 V mediante il convertitore CC/CC.

Qualsiasi operazione può alterare il comportamento globale del sistema.

Per caricare personalmente la batteria del veicolo, utilizzare solo un carica batterie compatibile con batterie al piombo con tensione nominale di 12 V.

Attenersi alle istruzioni d'uso fornite dal fabbricante del carica batterie.

Non invertire mai i poli.

Non è necessario scollegare la batteria.

► Interrompere il contatto.

► Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici (sistema audio, illuminazione, tergicristallo, ecc.).

► Spegnere il carica batterie B prima di collegare i cavi alla batteria, per evitare il rischio di scintille.

► Verificare che i cavi del carica batterie siano in buone condizioni.

► Se presente, sollevare il rivestimento in plastica del morsetto (+).

► Collegare i cavi del carica batterie B come segue:

• il cavo rosso positivo (+) al morsetto (+) della batteria A.
• il cavo nero negativo (-) al punto di massa C del veicolo.

► Al termine dell'operazione di carica, spegnere il carica batterie B prima di scollegare i cavi dalla batteria A.

Caricare la batteria da 48 V con un carica batterie da 12 V

Se l'avviamento non riesce, consultare il paragrafo "Avviamento con un'altra batteria" e seguire la procedura raccomandata.

In caso di guasto, specialmente dopo un periodo di immobilizzo prolungato, la batteria da 48 V potrebbe essere scarica e richiedere una procedura di carica.

Non provare a caricare il sistema ibrido direttamente.

Il sistema ibrido è connesso alla rete da 12 V tramite il convertitore CA/CC. Ogni operazione potrebbe compromettere il comportamento generale del sistema.

Utilizzare solo un carica batterie da 12 V specifico, in grado di mantenere una tensione di 13,5 V con un livello elevato di corrente pari a 40-50 A (ca. 600 W).

Per caricare personalmente la batteria del veicolo, utilizzare solo un carica batterie compatibile con batterie al piombo con tensione nominale di 12 V.

Non utilizzare mai un booster per batterie da 24 V o superiore.

Attenersi alle istruzioni d'uso fornite dal fabbricante del carica batterie.

Non invertire mai i poli.

Non è necessario scollegare la batteria.

► Interrompere il contatto.

► Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici (sistema audio, illuminazione, tergicristallo, ecc.).

► Spegnere il carica batterie B prima di collegare i cavi alla batteria da 12 V, per evitare il rischio di scintille.

► Verificare che i cavi del carica batterie siano in buone condizioni.

► Se presente, sollevare il rivestimento in plastica del morsetto (+).

► Collegare i cavi del carica batterie B come segue:

• il cavo rosso positivo (+) al morsetto (+) della batteria A,
• il cavo nero negativo (-) al punto di massa C del veicolo.

► Aprire la porta del guidatore per riattivare il veicolo (o inserire il contatto senza premere il pedale del freno).

Il sistema ibrido avvierà automaticamente la carica della batteria da 48 V dopo 1 minuto con un alimentatore da 12 V superiore a 13,5 V. La corrente fornita dal carica batterie deve essere circa 30-50 A.

Quando viene raggiunto il livello energetico appropriato nella batteria da 48 V, il sistema ibrido interrompe automaticamente la procedura di carica della batteria da 48 V. La corrente fornita dalla batteria da 48 V dovrebbe essere circa 10-15 A.

► Al termine della carica, spegnere il carica batterie B prima di scollegare i cavi dalla batteria da 12 V A.

► Se presente, riposizionare il rivestimento in plastica sul morsetto (+).

► Azionare il motorino d'avviamento del veicolo e lasciare il motore in funzione.

► Attendere che il motore torni al minimo.

► Lasciare girare il motore per almeno 30 minuti, a veicolo fermo, per consentire alla batteria da 48 V di raggiungere un livello di carica sufficiente.

Per le versioni ibride ricaricabili

Il sistema ricaricabile ibrido è costituito da due batterie secondarie: una sul lato anteriore e una al centro del veicolo.

Sostituzione delle batterie secondarie

Contattare la Rete PEUGEOT o un riparatore qualificato.

Avviamento di un altro veicolo utilizzando i cavi

Non avviare un altro veicolo utilizzando i cavi delle batterie secondarie del proprio veicolo.

Accesso alle batterie secondarie

Anteriore

La batteria anteriore si trova nel cofano motore.

Per accedere al morsetto (+):

► Rilasciare il cofano motore tirando la leva interna di rilascio, poi il fermo di sicurezza esterno.

► Sollevare il cofano motore.

(+) Morsetto positivo con morsetto a sgancio rapido.

(-) Morsetto negativo.

Poiché il morsetto negativo della batteria non è accessibile, è presente un punto di massa separato in prossimità della batteria.

Centrale

La batteria centrale è situata nel vano portaoggetti dell'appoggiagomito anteriore.

Per accedere alla batteria:

► Sollevare l'appoggiagomito anteriore.

► Sganciare il pianale del vano.

(+) Morsetto positivo, protetto da un coperchio in plastica rosso (non accessibile).

(-) Morsetto negativo con morsetto a sgancio rapido nero.

Carica della batteria anteriore con un carica batterie

Al fine di assicurare una durata ottimale della batteria anteriore, è indispensabile mantenerne la carica ad un livello adeguato.

In alcune circostanze, potrebbe essere necessario caricare la batteria anteriore:

- Se si utilizza il veicolo essenzialmente per brevi tragitti.

- In previsione di un immobilizzo prolungato di più settimane.

Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.

Per caricare da soli la batteria anteriore del veicolo, utilizzare solo un carica batterie compatibile per batterie al piombo con tensione nominale di 12 V.

Attenersi alle istruzioni d'uso fornite dal fabbricante del carica batterie.

Non invertire mai i poli.

Non è necessario scollegare la batteria.

► Interrompere il contatto.

► Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici (sistema audio, illuminazione, tergicristallo, ecc.).

► Spegnere il carica batterie B prima di collegare i cavi alla batteria, per evitare il rischio di scintille.

► Verificare che i cavi del carica batterie siano in buone condizioni.

► Se presente, sollevare il rivestimento in plastica del morsetto (+).

► Collegare i cavi del carica batterie B come segue:

• Il cavo rosso positivo (+) al morsetto (+) della batteria A.
• Il cavo nero negativo (-) al punto di massa C del veicolo.

► Al termine della carica, spegnere il carica batterie B prima di scollegare i cavi dalla batteria A.

Scollegamento/Riconnessione delle batterie secondarie

Procedura di scollegamento/riconnessione delle batterie secondarie in caso di immobilizzo prolungato del veicolo.

Prima di scollegare le delle batterie secondarie:

► Aprire la porta del guidatore.

► Chiudere tutte le altre porte.

► Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici (sistema audio, tergicristallo, fari, ecc.).

► Interrompere il contatto e attendere che la spia READY si spenga.

► Attendere per 4 minuti.

Non invertire mai l'ordine dei passaggi per la disconnessione e il ricollegamento delle batterie secondarie. Rischio di danni irreversibili!

Scollegamento

 Batteria centrale:

► Scollegare il morsetto (-) utilizzando il connettore a sgancio rapido nero.

 Batteria anteriore:

► Scollegare il morsetto (+) scollegando il morsetto a sgancio rapido rosso:

• Sollevare al massimo la levetta A per sbloccare il morsetto B.
• Rimuovere il morsetto B sollevandolo.

Riconnessione

 Batteria anteriore:

► Collegare il morsetto (+) collegando il morsetto a sgancio rapido rosso:

• Sollevare completamente la levetta A.
• Riposizionare la fascetta B aperta sul morsetto (+).
• Premere il morsetto B fino in fondo.
• Abbassare la levetta A per bloccare il morsetto B.

Batteria centrale:

► Collegare il morsetto (+) utilizzando il connettore a sgancio rapido nero.

Dopo il ricollegamento

Dopo aver ricollegato la batteria, inserire il contatto e attendere 1 minuto prima di avviare il motore, in modo da consentire l'inizializzazione dei sistemi elettronici.

Tuttavia, se dopo questa operazione dovessero persistere lievi anomalie, rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.

Facendo riferimento alla sezione rilevante, inizializzare nuovamente alcuni equipaggiamenti:

- Chiave elettronica.

- Tetto apribile.

- Alzacristalli elettrici.

- Data e ora.

- Stazioni radio preselezionate.

Dopo aver ricollegato la batteria e all'inserimento del contatto sul quadro strumenti appare il messaggio "Anomalia sistema di rilevamento rischio collisione".

Questo funzionamento è del tutto normale. Il messaggio scompare durante la guida.