Peugeot 308: Controllo : Sistema di frenata

TASSATIVO : Rispettare i consigli per la sicurezza e la pulizia .

TASSATIVO : Il personale che lavora sui veicoli equipaggiati di batterie di trazione deve aver ricevuto una formazione specifica per i veicoli elettrici ed essere autorizzato a intervenire su tali veicoli (rispettare la regolamentazione in vigore nel Paese interessato).

TASSATIVO : Tutto il personale che opera su veicoli con stack di pile a combustibile deve aver completato i corsi di formazione STELLANTIS richiesti per intervenire su questi veicoli (rispettare la regolamentazione in vigore nel Paese interessato).

1. Introduzione

Questo documento descrive una metodologia di controllo dell’usura del freno, esso potrà essere stampato, così come i metodi associati su richiesta del cliente.

2. Attrezzatura

NOTA : Il cofanetto [0805] non è disponibile ai ricambi. In sostituzione, è possibile utilizzare un supporto magnetico del comparatore che permette di garantire le misure.

Materiale :

• Indicatore a lancetta
• Comparatore

Attrezzo	Riferimento	Descrizione
	[0805] (*)	Strumento di controllo della deformazione del disco/mozzo
	[0805-BZ] (*)	Pinza dei freni
	[0805-K] (*)	Insieme : Supporto di controllo disco / Forcella disco ventilato
	[0805-L] (*)	Supporto di controllo disco
	[0805-M] (*)	Forcella disco pieno
	[0805-D] (*)	Distanziali
	[0805-N] (*)	prolunga di comparatore
	[0821] (*)	Serie di spessori per misurare l’usura delle piastre dei freni
(*) Se l’attrezzo specifico non è disponibile utilizzare un normale attrezzo da officina

3. Disco freno anteriore

CATENA DI TRAZIONE TERMICA OPPURE CATENA DI TRAZIONE PHEV OPPURE CATENA DI TRAZIONE ELETTRICA OPPURE CATENA DI TRAZIONE MHEV

ATTENZIONE : Rispettare le coppie di serraggio .

Sollevare e bloccare il veicolo su un ponte a 2 colonne.

3.1. Controllo della deformazione del disco del freno anteriore (Ruota montata) (Prima possibilità)

Fissare :

• Il gruppo [0805-BZ], [0805-L] sull’ammortizzatore
• Il comparatore sullo strumento [0805-L]

Appoggiare la punta del comparatore a 10 mm dal bordo del disco del freno anteriore (la punta sotto l’azione della molla).

ATTENZIONE : Per verificare lo svergolamento sul disco del freno anteriore azionare il disco mediante l’albero di trasmissione.

Effettuare :

• L’azzeramento del comparatore
• Un giro completo del disco del freno anteriore

Deformazione ammissibile del disco del freno anteriore assemblato sul mozzo : Inferiore a 0,05 mm.

3.2. Controllo della deformazione del disco del freno anteriore (Ruota montata) (Seconda possibilità)

Fissare :

• Il gruppo [0805-BZ], [0805-L] sull’ammortizzatore
• Il comparatore sullo strumento [0805-L]

Appoggiare la punta del comparatore a 10 mm dal bordo del disco del freno anteriore (la punta sotto l’azione della molla).

ATTENZIONE : Per verificare lo svergolamento sul disco del freno anteriore azionare il disco mediante l’albero di trasmissione.

Effettuare :

• L’azzeramento del comparatore
• Un giro completo del disco del freno anteriore

Deformazione ammissibile del disco del freno anteriore assemblato sul mozzo : Inferiore a 0,05 mm.

3.3. Controllo della deformazione del disco del freno anteriore (Ruota smontata)

Riposizionare e serrare le viti della ruota con lo strumento [0805-D].

Controllare la deformazione (svergolamento) dei dischi dei freni ; Vedere i capitoli 3.1 e 3.2.

Deformazione ammissibile del disco del freno anteriore assemblato sul mozzo : Inferiore a 0,05 mm.

3.4. Controllo della variazione dello spessore del disco del freno anteriore (Ruota smontata) (Prima possibilità)

Riposizionare e serrare le viti della ruota con lo strumento [0805-D].

Fissare :

• Il gruppo [0805-BZ], [0805-L] sull’ammortizzatore
• Il comparatore sullo strumento [0805-K]

Allentare l’attrezzo [0805-K] (In "a").

Appoggiare la punta del comparatore a 5 mm dal bordo del disco del freno anteriore (la punta sotto l’azione della molla).

ATTENZIONE : Per controllare la variazione dello spessore sul disco del freno anteriore, azionare il disco del freno utilizzando l’albero di trasmissione.

Effettuare :

• L’azzeramento del comparatore
• Un giro completo del disco del freno anteriore

Variazione di spessore ammissibile del disco del freno anteriore su una stessa circonferenza 0,01mm.

3.5. Controllo della variazione dello spessore del disco del freno anteriore (Ruota smontata) (Seconda possibilità)

Controllare la variazione dello spessore sulla circonferenza in 8 punti a 5 mm dal bordo del disco del freno anteriore ; Con un micrometro (Capacità: 0 - 50 mm).

Variazione di spessore ammissibile del disco del freno anteriore su una stessa circonferenza 0,01mm.

3.6. Controllo dello spessore del disco del freno anteriore (Ruota smontata)

Misurare lo spessore dei dischi del freno anteriore sulle superfici di frizione ; Con un micrometro (Capacità: 0 - 50 mm).

Vedere tabella qui sotto.

Dischi anteriori

Particolarità	Diametro nominale di un disco nuovo	Spessore di un disco nuovo	Spessore minimo consentito
Disci pieno	247 mm	10 mm	8 mm
	247 mm	13 mm	11 mm
	266 mm	13 mm	11 mm
Disco ventilato	247 mm	20,4 mm	18,4 mm
	257 mm	20,4 mm	18,4 mm
	257 mm	22 mm	20 mm
Disco ventilato (ION / C-ZERO)	257 mm	17 mm	15,4 mm
Disco ventilato	266 mm	20,4 mm	18,4 mm
	266 mm	22 mm	20 mm
	280 mm	24 mm	22 mm
	280 mm	28 mm	26 mm
	281 mm	26 mm	24 mm
	283 mm	26 mm	24 mm
	284 mm	22 mm	20,2 mm
	285 mm	28 mm	26 mm
	288 mm	28 mm	26 mm
	294 mm	24 mm	22,4 mm
	294 mm	26 mm	24,4 mm
	300 mm	24 mm	22 mm
	300 mm	32 mm	30 mm
	302 mm	26 mm	24 mm
	304 mm	28 mm	26 mm
	309 mm	32 mm	30 mm
	310 mm	32 mm	30 mm
	330 mm	28 mm	26 mm
	330 mm	30 mm	28 mm
	340 mm	30 mm	28 mm
	380 mm	32 mm	30 mm
	323 mm	28 mm	26 mm

4. Mozzo anteriore

4.1. Controllo svergolamento : Prima possibilità

Controllare la coppia di serraggio del dado della trasmissione.

Pulire la superficie di contatto mozzo / disco del freno anteriore ; Con della tela abrasiva.

Fissare :

• Il gruppo [0805-BZ], [0805-L] sull’ammortizzatore
• Il comparatore sullo strumento [0805-L]

Appoggiare la punta del comparatore il più vicino possibile al bordo esterno del mozzo anteriore (punta sotto l’azione della molla).

ATTENZIONE : Per controllare la deformazione del mozzo anteriore, azionare il mozzo con l’albero di trasmissione.

Effettuare :

• L’azzeramento del comparatore
• Un giro completo del mozzo anteriore

Deformazione ammissibile del mozzo anteriore : Inferiore a 0,013 mm.

4.2. Controllo svergolamento : Seconda possibilità

Fissare :

• Il supporto magnetico del comparatore sul braccio inferiore della sospensione
• Il comparatore sul supporto mangnetico

Appoggiare la punta del comparatore il più vicino possibile al bordo esterno del mozzo anteriore (punta sotto l’azione della molla).

ATTENZIONE : Per controllare la deformazione del mozzo anteriore, azionare il mozzo con l’albero di trasmissione.

Effettuare :

• L’azzeramento del comparatore
• Un giro completo del mozzo anteriore

Deformazione ammissibile del mozzo anteriore : Inferiore a 0,013 mm.

5. Controllo dello spessore del disco del freno posteriore (ruota staccata)

Allentare il freno di stazionamento..

Misurare lo spessore dei dischi del freno posteriore sulle superfici di frizione ; Con un micrometro (Capacità: 0 - 50 mm).

Vedere tabella qui sotto.

Dischi posteriori

Particolarità	Diametro nominale di un disco nuovo	Spessore di un disco nuovo	Spessore minimo consentito
Disci pieno	247 mm	8 mm	6 mm
Mozzo del disco pieno	249 mm	9 mm	7 mm
	268 mm	12 mm	10 mm
Disci pieno	272 mm	12 mm	10 mm
	274 mm	14 mm	12 mm
	280 mm	16 mm	14 mm
	290 mm	10 mm	8 mm
	290 mm	12 mm	10 mm
	290 mm	14 mm	12 mm
	300 mm	16 mm	14 mm
	302 mm	10 mm	8,4 mm
Disco ventilato	294 mm	22 mm	20 mm
	302 mm	22 mm	20 mm
	323 mm	28 mm	26 mm

6. Controllo del tamburo del freno posteriore

Allentare il freno di stazionamento..

Smontare :

• La ruota posteriore
• Il tamburo del freno posteriore

Misurare il diametro interno dei tamburi del freno posteriore sulla superficie di frizione ; Con un calibro a corsoio .

Vedere tabella qui sotto.

Tamburo del freno posteriore

Tamburo (in pollici)	Diametro nominale di un tamburo nuovo	Diametro massimo ammesso
7	180 mm	182 mm
8	203 mm	204,4 mm
8 (ION / C-ZERO)	203 mm	205 mm
9	228,6 mm	229,8 mm
10	254,15 mm	256 mm

Rimontare :

• Il tamburo del freno posteriore
• La ruota posteriore

7. Controllo spessore piastre freni e ceppi freni

Verificare l’usura delle pastiglie dei freni posteriori ; Con l’attrezzo [0821].

NOTA : Effettuare diverse misure nei punti accessibili con l’attrezzo [0821](esterno ed interno) : Per esempio in "a".

CATENA DI TRAZIONE TERMICA OPPURE CATENA DI TRAZIONE PHEV OPPURE CATENA DI TRAZIONE ELETTRICA OPPURE CATENA DI TRAZIONE MHEV

Veicolo	Spessore minimo piastre freni (anteriore)	Spessore minimo piastre freni (posteriore)	Spessore minimo ceppi dei freni
IOn (S3)	2 mm	-	1 mm
107 (B0)	1 mm	-	1 mm
108 (B3)
206 (T1)	2 mm	2 mm	1 mm
206+ (T3E)	2 mm	-	1 mm
207 (A7)	2 mm	2 mm	1 mm
207i Iran (T3I)
207 Malesia (T33)
207 Cina (T3)
207 America latina (T3)
208 (A90)	2 mm	2 mm	1 mm
208 (A91)
208 Paesi del Sud America (Al91)	2 mm	2 mm	2 mm
208 (P21)	2 mm	2 mm	1 mm
208 (P21) MHEV	2 mm	2 mm	1 mm
e-208 (eP21)	2 mm	2 mm	1 mm
301 (M33)	2 mm	-	1 mm
301 Cina (M33C)	2 mm	2 mm	-
307 (T5)	2 mm	2 mm	-
307 (T6) restyling
308 (T7)	2 mm	2 mm	-
308 (T9)
308 Cina (TX3)
308 America latina (T71)
308 (P51)	2 mm	2 mm	-
308 (P51) (PHEV / MHEV)
308 (eP51)
RCZ (T75)	2 mm	2 mm	-
407 (D2)	2 mm	2 mm	-
408 America latina (T73)	2 mm	2 mm	-
408 Cina (T73)
408 Malesia (T73MY)
408 Russia (T7R)
408 (P54)	2 mm	2 mm	-
408 X (P54C)	2 mm	2 mm	-
508 (W23)	2 mm	2 mm	-
508 Cina (W23)
508 (R8)	2 mm	2 mm	-
508 L Cina (R83)	2 mm	2 mm	-
607 (Z8)	2 mm	2 mm	-
607 (Z9)
807 (VV)	2 mm	2 mm	-
1007 (A0)	2 mm	2 mm	1 mm
2008 (A94)	2 mm	2 mm	-
2008 Paesi del Sud America (Al94)
2008 (P24E)
3008 (T84)	2 mm	2 mm	-
3008 Cina (T88)
3008 (P84)
3008 (P64)
4007 (I3)	2 mm	2 mm	1 mm
4008 (J3)	2 mm	2 mm	1 mm
4008 Cina (P84C)	2 mm	2 mm	-
5008 (T87)	2 mm	2 mm	-
5008 (P87)
5008 Cina (P87C)
5008 (P74)
Rifter (K9)	2 mm	2 mm	-
TRAVELLER (K0)	2 mm	2 mm	-
BIPPER (A9)	2 mm	-	1 mm
PARTNER I (M49)	2 mm	-	1 mm
PARTNER II (M59)	2 mm	2 mm	1 mm
PARTNER III (B9)
PARTNER IV (K9)	2 mm	2 mm	-
EXPERT I (U65)	2 mm	-	1 mm
EXPERT II (U65)
EXPERT III (G9)	2 mm	2 mm	1 mm
EXPERT IV (K0)	2 mm	2 mm	-
BOXER II (U5)	2 mm	2 mm	1 mm
BOXER III (U9)
BOXER (X250 MCA)	2 mm	2 mm	1 mm