Peugeot 308: Controllo : Pressione dell’olio

TASSATIVO : Rispettare i consigli per la sicurezza .

TASSATIVO : Il personale che lavora sui veicoli equipaggiati di batterie di trazione deve aver ricevuto una formazione specifica per i veicoli elettrici ed essere autorizzato a intervenire su tali veicoli (rispettare la regolamentazione in vigore nel Paese interessato).

1. Sostituzione sistematica dei pezzi

Descrizione	Quantità
Guarnizione del captatore di pressione dell’olio	1

2. Attrezzatura

NOTA : Il manometro [1529] e l’adattatore corrispondente possono essere utilizzati al posto del manometro indicato.

Materiale :

• Sacchetto isolante
• Punta diametro 6 mm

Attrezzo	Riferimento	Descrizione
	[1503-AY][KM-498-B]	Manometro della pressione olio
	[1503-B] (*)	Flessibile per presa di pressione
	[1503-N][EN-52135]	Raccordo presa pressione olio motore
	[1503-G][EN-52061]	Terminale della presa di pressione
(*) Se l’attrezzo specifico non è disponibile utilizzare un normale attrezzo da officina

3. Preparazione dell’attrezzatura

ATTENZIONE : Dopo la foratura, pulire tutti i frammenti di metallo dal raccordo della pressione dell’olio motore [1503-N / EN-52135].

Mettere l’attrezzo [1503-N / EN-52135] in una morsa.

Allargare l’apertura per il flusso d’olio motore ; Con una punta da 6 mm (in "a").

4. Controlli preliminari

Prima d’iniziare il metodo di controllo della pressione dell’olio ; Effettuare i seguenti controlli :

• La qualità e il livello d’olio
• L’assenza di corpi estranei nel motore dell’olio

ATTENZIONE : Il controllo della pressione dell’olio si effettua a motore caldo dopo la verifica del livello dell’olio.

5. Smontaggio

Collocare il veicolo su un ponte elevatore a 2 colonne.

TASSATIVO : Interrompere la tensione del veicolo .

Scollegare il connettore dal captatore di pressione dell’olio (1) (in "b").

Smontare il captatore di pressione dell’olio (1) .

NOTA : Durante lo smontaggio proteggere la zona circostante con un panno per assorbire l’olio che fuoriesce dal foro.

5.1. Controllo

NOTA : Il controllo della pressione dell’olio si effettua a motore caldo dopo la verifica del livello dell’olio.

Serrare :

• L’attrezzo [1503-N / EN-52135] sul carter cilindri (Manualmente)
• L’attrezzo [1503-G / EN-52061] sull’attrezzo [1503-N / EN-52135]
• Il captatore di pressione dell’olio (1) sull’attrezzo [1503-N / EN-52135]

Assemblare il flessibile [1503-B] munito di manometro [1503-AY / KM-498-B] sul terminale [1503-G / EN-52061].

Ricollegare il connettore del captatore di pressione dell’olio (1) (in "b").

TASSATIVO : Mettere il veicolo in tensione .

Avviare il motore termico .

ATTENZIONE : Confrontare i valori di pressione letti sull’attrezzo diagnostico con quelli letti sul manometro [1503-AY / KM-498-B]. Se la differenza di pressione è consistente, sostituire il captatore di pressione dell’olio..

Confrontare i valori rilevati sul manometro della pressione dell’olio con quelli della tabella .

5.2. Rimontaggio

ATTENZIONE : Rispettare le coppie di serraggio.

CATENA DI TRAZIONE MHEV

Coppie di serraggio :

• Motore
• Ruote

Durante lo smontaggio proteggere la zona circostante con un panno per assorbire l’olio che fuoriesce dal foro.

TASSATIVO : Interrompere la tensione del veicolo .

Scollegare il connettore dal captatore di pressione dell’olio (1) (in "b").

Smontare :

• Il manometro [1503-AY / KM-498-B]
• Il flessibile [1503-B]
• Il captatore di pressione dell’olio (1)
• L’attrezzo [1503-G / EN-52061]
• L’attrezzo [1503-N / EN-52135]

Smontare il captatore di pressione dell’olio (1) (dotato di una nuova guarnizione) .

TASSATIVO : Mettere il veicolo in tensione .

Riportare il veicolo sulle sue ruote.

Controllare il livello dell’olio del motore.