Peugeot 308: Preparazione veicolo nuovo : Particolarità della preparazione tecnica - 308 (P5) / e-308 (eP5) / 408 (P54) / 408 Malesia (P5
NOTA : La procedura descrive le operazioni complementari alla preparazione veicolo nuovo (PVN) standard.
NOTA : (*) Secondo l’equipaggiamento.
1. Montaggio dei copricerchi delle ruote
ATTENZIONE : Il mancato rispetto del metodo di smontaggio/rimontaggio provoca gravi danni ai copricerchi.
Fare riferimento alla procedura di smontaggio - rimontaggio
.
2. Presentazione del sistema di rilevazione indiretta pneumatici sgonfi
Viene rilevata una bassa pressione pneumatici se la pressione diminuisce del 20% rispetto alle pressioni registrate all’inizializzazione.
Esempio :
- Se la pressione raccomandata per i pneumatici nella parte anteriore del veicolo è 2,4 bar, l’allarme bassa pressione pneumatici sarà fissato a circa 1,9 bar
- Se la pressione raccomandata per i pneumatici nella parte posteriore del veicolo è 2,2 bar, l’allarme bassa pressione pneumatici sarà fissato a circa 1,8 bar
NOTA : Il sistema non permette di localizzare il o i pneumatici con bassa pressione.
3. Inizializzazione del sistema di rilevazione indiretta pneumatici sgonfi
ATTENZIONE : Controllare la pressione di tutte le ruote prima di reinizializzare il sistema di rilevazione pneumatici sgonfi indiretta.
ATTENZIONE : L’allarme rilevazione pneumatici sgonfi è affidabile solo se la reinizializzazione del sistema di rilevazione indiretta pressione pneumatici è richiesta con la pressione dei quattro pneumatici correttamente regolata.
NOTA : Qualsiasi intervento sul sistema di rilevazione indiretta pneumatici sgonfi, sul calcolatore di controllo dinamico della stabilità o sulle ruote impone la reinizializzazione del sistema di rilevazione indiretta pneumatici sgonfi.
3.1. Ubicazione
Autoradio / Radionavigazione con display multifunzione (touch screen) .
(1) Quadro strumenti .
(2) Display multifunzione (digitale).
La richiesta di reinizializzazione del sistema di rilevazione bassa pressione dei pneumatici indiretta si effettua a contatto inserito e con veicolo fermo.
3.2. Inizializzazione del sistema di rilevazione indiretta pneumatici sgonfi
(3) Tasto touch screen "inizializzazione pneumatici sgonfi".
(4) Frecce di navigazione.
(5) Tasto "GUIDA".
Inizializzazione :
- Accendere l’autoradio
- Selezionare il menu "Regolazioni" : Con il tasto "setting"
- Selezionare il menu "Reset segnalazione pneumatici sgonfi” (3)
- Confermare premendo il tasto " Reset "
NOTA : Un segnale sonoro e un messaggio confermano l’avvenuta reinizializzazione.
NOTA : I nuovi parametri di pressione registrati sono considerati come valori di riferimento dal sistema di rilevazione indiretta pneumatici sgonfi.
4. Disfunzione
| Visualizzazione sul quadro strumenti | Osservazioni |
| L’accensione lampeggiante, e poi fissa, della spia "bassa pressione pneumatici" insieme all’accensione della spia "Service", indica un malfunzionamento del sistema di rilevazione bassa pressione dei pneumatici indirettaIn caso di malfunzionamento del sistema di rilevazione indiretta pneumatici sgonfi, questa funzione viene disattivataFar controllare il sistema di rilevazione indiretta pneumatici sgonfi dalla rete della Marca o da un riparatore qualificato |
5. Chiave / Avviamento motore / Identificativo mani libere
Controllare l’avviamento del veicolo con tutte le chiavi.
Veicolo dotato di avviamento senza chiave di contatto (*).
ATTENZIONE : Durante le operazioni di controllo, l’operatore deve avere con sé un identificativo chiave elettronica; l’altro identificativo deve essere a più di 2 metri di distanza dal veicolo.
Controllare il funzionamento dell’avviamento del veicolo con tutti gli identificativi chiave elettronica.
Controllare il funzionamento dell’avviamento del motore in modalità senza chiave.
(7) Calcolatore elettronico di gestione.
(9) Commutatore di avviamento motore.
(8) Antenna interna del cruscotto.
(10) Antifurto elettrico dello sterzo.
(11) Antenna del transponder d’emergenza.
(12) Identificativo mani libere.
Avviamento in modalità Cliente :
- Mettere la leva del cambio in posizione "P" o "N" e premere il pedale del freno fino all’avviamento del motore (Cambio automatico)
- Premere il pedale della frizione fino all’avviamento del motore (cambio manuale)
- Premere una volta il commutatore di avviamento motore (9)
- Il motore si avvia
NOTA : Per i veicoli Diesel dotati di commutatore avviamento motore e con temperature negative, l’avviamento è possibile solo dopo lo spegnimento della spia di preriscaldamento.
6. Aperture
6.1. Controllare l’accesso senza chiave (*)
Per i veicoli equipaggiati di accesso a mani libere : Realizzare i seguenti controlli con ogni chiave.
Durante le operazioni di controllo, l’operatore deve avere con sé un identificativo chiave elettronica; l’altro identificativo deve essere a più di 2 metri di distanza dal veicolo.
| Illustrazione | Operazione |
| Inserire l’inserto meccanico nell’identificativo chiave elettronicaBloccare il veicolo con i tasti dell’identificativo senza chiave |
| Sbloccare le porte manualmenteVerificare che i proiettori lampeggino allo sbloccaggio delle porte |
| Attendere 2 secondi e bloccare le porte del veicolo premendo con un dito la maniglia della porta (A livello dei riferimenti)Verificare che i proiettori si accendano al bloccaggio delle porte |
6.2. Reinizializzazione del portellone motorizzato (*)
Effettuare manualmente un’apertura e una chiusura completa del portellone motorizzato.
7. Controllo della funzione Stop and Start (Solo veicolo termico)
Al termine della prova, controllare il funzionamento del sistema STOP and START (*).
Controllare il passaggio alla modalità "STOP" del motore :
- Con il cambio manuale, portare la leva di comando marce in folle e rilasciare il pedale della frizione (*)
- Con un cambio manuale pilotato, a una velocità inferiore a 3 km/h, premere il pedale del freno o mettere la leva del cambio in posizione N (*)
- Con cambio manuale automatico, ad una velocità inferiore a 3 km/h, premere il pedale del freno o mettere la leva del cambio in posizione N (*)
Il motore si spegne e la spia "ECO" sul quadro strumenti si accende.
NOTA : Condizioni da rispettare per l’attivazione dello STOP: Consultare i Principi Generali di Funzionamento della funzione.
Controllare il riavviamento automatico del motore :
- Con un cambio manuale, premere il pedale della frizione (*)
- Con un cambio manuale pilotato / Con cambio automatico: Con leva del cambio in posizione A o M, rilasciare il pedale del freno; con leva del cambio in posizione N e pedale del freno rilasciato, mettere la leva del cambio in posizione A o M o inserire la retromarcia (*)
La spia "ECO" si spegne e il motore si riavvia.
NOTA : La spia "ECO" lampeggia 3 volte se le condizioni necessarie al funzionamento dello "Stop&Start" non sono state raggiunte.
8. Operazioni da effettuare: Dopo aver ricollegato la batteria di servizio
Procedura da seguire :
- Inserire il contatto
- Interrompere il contatto
- Guida: Inserire il contatto ↦Avviare il motore ↦Guidare e aumentare progressivamente la velocità per raggiungere almeno 30 km/h su una distanza di 50 m minimo ; Realizzare il tragitto di guida preferibilmente in rettilineo
- Fermare il veicolo
- Interrompere il contatto
- Inserire il contatto
- Verificare la scomparsa del messaggio d’allarme "anomalia sistema di rilevazione del rischio collisione" sul quadro strumenti
- Se l’allarme è sparito ; Interrompere il contatto
- Se l’allarme è sempre presente sul quadro strumenti ; Ricominciare la procedura dal tragitto di guida
NOTA : Durante la prova su strada, è possibile continuare la guida per realizzare un’altra prova dinamica e riprendere la procedura di calibrazione.
9. Controllo della batteria di trazione (Veicolo elettrico)
9.1. Controllo della batteria di trazione
ATTENZIONE : Effettuare il controllo ogni 30 giorni.
Procedura :
- Inserire il contatto
- Controllare lo stato di carica della batteria di trazione sul quadro strumenti (In %)
- Se il valore è inferiore a 5%, ricaricare la batteria di trazione fino a 10% (Circa 18 minuti di ricarica in modalità 2)
9.2. Livello di carica della batteria di trazione
ATTENZIONE : Durante la carica della batteria di trazione, il sistema di raffreddamento della batteria di trazione e degli organi di trasformazione della corrente è operativo. Il motoventilatore si attiva secondo le necessità di refrigerazione: questa strategia di funzionamento è normale.
NOTA : Si raccomanda di utilizzare il cavo di carica modalità 3 con un’unità di carica accelerata (Wallbox) per caricare la batteria di trazione al 100% prima della consegna al cliente.
10. Carica della batteria di trazione
ATTENZIONE : Durante la carica della batteria di trazione, il sistema di raffreddamento della batteria di trazione e degli organi di trasformazione della corrente è operativo. Il motoventilatore si attiva secondo le necessità di refrigerazione: questa strategia di funzionamento è normale.
NOTA : Si raccomanda di utilizzare il cavo di carica modalità 3 con un’unità di carica accelerata (Wallbox) per caricare la batteria di trazione al 100% prima della consegna al cliente.
10.1. Ubicazione e funzionamento dello sportellino e delle spie di ricarica
9.1.1Ubicazione.
(17) Presa di carica.
(18) Spia di carga.
(19) Spia di bloccaggio del cavo di ricarica.
(20) Tasto d’attivazione della carica differita.
NOTA : Quando la spia di bloccaggio del cavo di ricarica è accesa di colore rosso, il cavo di ricarica è posizionato correttamente e bloccato nella presa di ricarica.
9.1.2Funzionamento della spia di ricarica.
| Colore della spia | Stato | Osservazioni |
| Bianco | Fisso | Illuminazione d’accoglienza all’apertura dello sportellino della presa di ricarica |
| Blu | Fisso | Ricarica differita |
| Verde | Lampeggiante | Ricarica in corso |
| Verde | Fisso | Ricarica terminata |
| Rosso | Fisso | Malfunzione |
10.2. Cavo di carica
I cavi di ricarica modalità 2 e modalità 3 sono forniti di serie con il veicolo.
NOTA : I cavi di ricarica forniti con il veicolo sono compatibili con gli impianti elettrici del Paese di commercializzazione.
10.3. Collegamento dei cavi di ricarica e modalità di ricarica della batteria di trazione
TASSATIVO : Non danneggiare il cavo di ricarica, e conservarlo intatto ; In caso di danneggiamento, non utilizzare il cavo di ricarica e contattare la rete o un’officina qualificata per la sostituzione.
ATTENZIONE : Prima della carica, controllare che la leva del cambio a impulsi sia in modalità "P" e che il contatto sia interrotto, altrimenti la ricarica è impossibile.
Premere il comando d’apertura dello sportellino di ricarica per aprirlo.
Controllare l’assenza di corpi estranei sul modulo della presa di carica.
ATTENZIONE : Quando la carica della batteria di trazione è terminata, ma il cavo di carica è ancora collegato, l’apertura della porta lato guidatore attiva il rilancio della carica per una ventina di secondi.
NOTA : Per sicurezza, il motore non si avvia se il cavo di carica è collegato al modulo della presa di carica del veicolo. Il quadro strumenti mostra un avvertimento.
Premere il comando d’apertura dello sportellino di ricarica per aprirlo.
9.3.1Modo 2 (Con il cavo di ricarica fornito di serie) .
| Illustrazione | Descrizione |
| Cavo di ricarica con modulo di controllo integrato |
| Illustrazione | Presa domestica : Ricarica domestica |
| Modalità 2 con una presa domestica standard : - Ricarica limitata a 8 A al massimo |
| Modalità 2 con presa Green'Up : - Ricarica limitata a 16 A al massimo |
| Illustrazione | Collegamento |
| - Collegare il cavo di carica lato calcolatore di controllo sulla presa domestica o sulla presa "Green'Up"Al collegamento, tutte le spie del calcolatore di controllo si accendono, poi rimane accesa solo la spia verde "POWER" del calcolatore di controllo |
| - Togliere il coperchio di protezione della pistola di carica- Collegare la pistola di carica sul modulo della presa di caricaL’inizio della carica è confermato dal lampeggiamento verde delle spie "CARICA" sul modulo della presa di carica e poi sul calcolatore di controlloSe questo non è il caso, la ricarica non è iniziata ; Controllare che tutti i collegamenti siano corretti e riprendere la proceduraL’accensione della spia rossa sul modulo della presa di carica indica il bloccaggio della pistola di carica |
| Illustrazione | Scollegamento |
| La fine della carica è indicata dall’accensione fissa della spia verde "CARICA" sul calcolatore di controlloPrima di scollegare la pistola di carica del modulo della presa di carica: ↦Se il veicolo è sbloccato, bloccarlo e poi sbloccarlo ↦Se il veicolo è bloccato, sbloccarlo |
| Lo spegnimento della spia rossa sul modulo della presa di carica conferma lo sbloccaggio della pistola di carica- Entro 30 secondi, scollegare la pistola di ricarica- Rimettere il coperchio di protezione della pistola di carica- Chiudere lo sportello di carica |
| - Scollegare il cavo di carica dalla presa domestica o della presa "Green'Up" (Lato calcolatore di controllo)La spia "POWER" verde si spegne |
9.3.2Modo 3 (Con il cavo di ricarica fornito di serie) .
| Illustrazione | Descrizione |
| Cavo di ricarica senza modulo di controllo integrato |
| Illustrazione | Modulo di ricarica velocizzata (Wallbox) : - Carica rapida - Corrente alternata monofase o trifase |
| Modalità 3 con modulo di ricarica velocizzata (Wallbox) : - Ricarica limitata a 32 A al massimo(Secondo le versioni ) |
| Illustrazione | Collegamento |
| - Collegare il cavo di carica alla presa di carica rapida (Wallbox)(Seguire le indicazioni di utilizzo del modulo di carica rapida (Wallbox)) |
| - Togliere il coperchio di protezione della pistola di carica- Collegare la pistola di carica sul modulo della presa di caricaL’inizio della carica è confermato dal lampeggiamento della spia verde "CARICA" sul modulo della presa di caricaSe questo non è il caso, la ricarica non è iniziata ; Controllare che tutti i collegamenti siano corretti e riprendere la proceduraL’accensione della spia rossa sul modulo della presa di carica indica il bloccaggio della pistola di carica |
| Illustrazione | Scollegamento |
| La fine della carica è indicata dall’accensione fissa della spia verde "CARICA" sul modulo della presa di caricaPrima di scollegare la pistola di carica del modulo della presa di carica: ↦Se il veicolo è sbloccato, bloccarlo e poi sbloccarlo ↦Se il veicolo è bloccato, sbloccarlo |
| Lo spegnimento della spia rossa sul modulo della presa di carica conferma lo sbloccaggio della pistola di carica- Entro 30 secondi, scollegare la pistola di ricarica- Rimettere il coperchio di protezione della pistola di carica- Chiudere lo sportello di carica |
| - Scollegare il cavo di carica dalla presa domesticaLa spia "POWER" verde si spegne |
9.3.3Modo 4 (Stazione pubblica di ricarica rapida) .
| Illustrazione | Descrizione |
| Cavo di ricarica integrato nella stazione pubblica |
| Illustrazione | Stazione pubblica di ricarica rapida : - Carica rapida - Corrente continua |
| Modalità 4 con una stazione pubblica di ricarica rapida |
| Illustrazione | Collegamento |
| - Togliere il coperchio di protezione della pistola di carica (*) - Collegare la pistola di carica sul modulo della presa di caricaL’inizio della carica è confermato dal lampeggiamento della spia verde "CARICA" sul modulo della presa di caricaSe questo non è il caso, la ricarica non è iniziata ; Controllare che tutti i collegamenti siano corretti e riprendere la proceduraL’accensione della spia rossa sul modulo della presa di carica indica il bloccaggio della pistola di carica |
| Illustrazione | Scollegamento |
| La fine della carica è indicata dall’accensione fissa della spia verde "CARICA" sul modulo della presa di caricaPrima di scollegare la pistola di carica del modulo della presa di carica: ↦Se il veicolo è sbloccato, bloccarlo e poi sbloccarlo ↦Se il veicolo è bloccato, sbloccarlo- Entro 30 secondi, scollegare la pistola di ricarica- Rimettere il coperchio di protezione della pistola di carica (*) - Riagganciare la pistola della stazione pubblica di ricarica rapida- Chiudere lo sportello di carica |
10.4. Tempi di ricarica indicativi
Tempo di ricarica della batteria di trazione di 50 kW
| Modalità di ricarica | KW della sorgente elettrica ( Amperaggio massimo) | Tempo di ricarica della batteria con OBC 7,4 kW (Di serie) | Tempo di ricarica della batteria con OBC 11 kW (In opzione) |
| Modo 2 (Ricarica domestica) | 1,8 kW (8 A al massimo) | Più di 24 ore | Più di 24 ore |
| Modo 2 (Ricarica domestica) | 3,2 kW (14 A al massimo) | 16 ore 30 (Presa Green'Up) | 16 ore 30 (Presa Green'Up) |
| Modo 3 (Carica rapida) | 3,7 kW (16 A al massimo) (1 fase e 1 neutro) | 14 ore 30 | 14 ore 30 |
| Modo 3 (Carica rapida) | 7,4 kW (32 A al massimo) (1 fase e 1 neutro) | 8 ore | 8 ore |
| Modo 3 (Carica rapida) | 11 kW (16 A al massimo) (3 fasi e 1 neutro) | 14 ore 30 | 5 ore |
| Modo 3 (Carica rapida) | 22 kW (32 A al massimo) (3 fasi e 1 neutro) | 8 ore | 5 ore |
| Modo 4 (Carica rapida) | 50 kW | 55 minuti (80% di ricarica) | 55 minuti (80% di ricarica) |
| Modo 4 (Carica rapida) | 100 kW | 30 minuti (80% di ricarica rispetto al SOC) (*) | 30 minuti (80% di ricarica rispetto al SOC) (*) |
NOTA : (*) : SOC = State of Charge / Livello di carica.
Peugeot 308 (P5) 2021-2025 Manuale di servizio
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