Peugeot 308: Svuotamento - riempimento - spurgo : Circuito di refrigerazione del motore

TASSATIVO : Rispettare i consigli per la sicurezza e la pulizia .

ATTENZIONE : Consultare il programma di manutenzione del veicolo per verificare la periodicità del controllo del liquido di raffreddamento.

1. Attrezzatura

Attrezzo	Riferimento	Descrizione
	[01102] (*)	Attrezzo per il riempimento del circuito di raffreddamento tramite depressione
	[0173][EN-52423]	Cilindro di carica a baionetta
	[0173-B][EN-52423]	Adattatore/prolunga per cilindro di carica a baionetta [0173]
	[0173-C][EN-52423]	astina d’otturazione del cilindro di carica
	[0173-2] (*)	Cilindro di carica avvitato (senza prolunga)
	[0165-2][GE-47622]	Pinza a cavo per fascette elastiche
(*) Se l’attrezzo specifico non è disponibile utilizzare un normale attrezzo da officina

2. Controllo del liquido di raffreddamento

Controllare il PH del liquido di raffreddamento ; Utilizzando delle cartine reattive.

NOTA : Il valore del PH del liquido di raffreddamento deve essere compreso tra 6,3 e 8.

Sostituire il liquido di raffreddamento nel caso in cui il valore del PH sia fuori tolleranza.

3. Svuotamento del circuito di raffreddamento motore

TASSATIVO : L’operazione di scarico viene eseguita a motore freddo.

Posizionare il veicolo su un ponte elevatore .

Smontare :

• La protezione sotto al motore (secondo l’equipaggiamento)
• Il tappo della scatola di degasificazione (Con precauzione)

NOTA : Posizionare una vaschetta pulita sotto al motore, per recuperare il liquido di refrigerazione.

Disaccoppiare il tubo (1)(in "a") ; Con l’attrezzo [0165-2 / GE-47622].

Lasciare sgocciolare il liquido di raffreddamento.

Svuotare il carter-cilindri(se necessario).

ATTENZIONE : In caso di utilizzo dell’attrezzo di riempimento a depressione [01102], misurare la quantità di liquido di raffreddamento svuotato.

4. Riempimento del circuito di raffreddamento del motore

ATTENZIONE : In caso di inquinamento del circuito di raffreddamento, risciacquare con acqua.

ATTENZIONE : Utilizzare sistematicamente del liquido di raffreddamento nuovo.

ATTENZIONE : Tutte le operazioni di riempimento devono essere sistematicamente seguite da un’operazione di degasificazione del circuito di raffreddamento.

4.1. Riempimento del circuito di raffreddamento per gravità

Accoppiare il tubo (1)(in "a") ; Con l’attrezzo [0165-2 / GE-47622].

"A" : Montaggio con cilindro di carica separato ; Con gli attrezzi [0173], [0173-B], [0173-C / EN-52423].

"B" : Montaggio con cilindro di carica diretto ; Con l’attrezzo [0173-2].

Montare l’insieme cilindro di carica , otturatore e adattatore sulla scatola di degasificazione(secondo il montaggio).

Aprire l’otturatore sul cilindro di carica .

Aprire le viti di spurgo situate sulla scatola di uscita acqua e sul tubo dell’aerotermo.

Riempire lentamente il circuito di refrigerazione con liquido di refrigerazione pulito.

Ricollocare le viti di spurgo se il liquido scorre pulito e senza bolle d’aria.

NOTA : Il cilindro di carico deve essere riempito fino al riferimento 1 litro(i) per un corretto spurgo dell’aerotermo.

4.2. Riempimento con attrezzo di riempimento a depressione

ATTENZIONE : Utilizzare sistematicamente del liquido di raffreddamento nuovo.

Accoppiare il tubo (1)(in "a") ; Con l’attrezzo [0165-2 / GE-47622].

Richiudere la vite di spurgo .

Collocare l’attrezzatura di riempimento a depressione [01102] sulla scatola di degasificazione .

ATTENZIONE : Per evitare l’entrata d’aria nel circuito, prevedere il 20% di liquido supplementare.

Preparare un recipiente di liquido di raffreddamento contenente il liquido svuotato + 20%.

NOTA : Il recipiente deve essere posizionato leggermente più in basso dell’apparecchio di riempimento per depressione.

Mettere in pressione negativa il circuito di raffreddamento per raggiungere -0,9 bar(schema "C").

Attendere 10 secondi e verificare che il valore ottenuto non si abbassi.

Riempire completamente il circuito di raffreddamento e attendere il ritorno a 0 bar(schema "D").

NOTA : La quantità di liquido di raffreddamento riempita deve corrispondere alla quantità di liquido svuotato.

Ripetere l’operazione fino al riempimento completo del circuito di raffreddamento(se necessario).

ATTENZIONE : Smontare l’attrezzo per il riempimento tramite depressione [01102] e sciacquare il tutto con acqua.

5. Degasificazione e controllo del circuito di raffreddamento

Montare l’insieme del cilindro di carica , tappo e adattatore sulla scatola di degasificazione, in caso di svuotamento con l’attrezzo di riempimento a depressione [01102].

Aprire l’otturatore sul cilindro di carica .

ATTENZIONE : In questa fase il comando di refrigerazione non deve essere in funzione.

ATTENZIONE : In caso di spegnimento del motore durante la procedura di degasificazione, ripetere tutte le operazioni della procedura di degasificazione del circuito di refrigerazione motore.

5.1. Tutte le motorizzazioni - Motori Diesel DW10FU, DW12RU (Tranne motorizzazioni Diesel DW10F, DV6F e DV5R)

ATTENZIONE : Rispettare il seguente ordine degli interventi.

Per realizzare la degasificazione del circuito di raffreddamento motore :

• Avviare il motore
• Accelerare ad un regime motore di 1500 - 2000 giri/min per 10 secondi per assicurarsi d’innescare l’alternatore
• Mantenere il regime motore a 1500 - 2000 giri/min per circa 20 minuti

NOTA : La procedura termina dopo 2 cicli di attivazione e arresto del gruppo motoventilatore.

ATTENZIONE : Controllare l’assenza di perdite di liquido di raffreddamento motore, dopo la procedura di degasificazione.

5.2. Motorizzazione DW10F e DV6F (Tranne motore DW10FU)

ATTENZIONE : Lo spurgo del circuito di raffreddamento dei motori Diesel, norma antinquinamento EURO 6 deve essere effettuato con il supporto dello strumento di diagnosi. Lo strumento di diagnosi controlla il corretto posizionamento della valvola di spurgo e guida l’operatore passo a passo durante l’operazione di spurgo.

ATTENZIONE : Rispettare il seguente ordine degli interventi.

Per realizzare la degasificazione del circuito di raffreddamento motore :

• Collegare lo strumento diagnostico
• Accedere al sottomenu : " Degasificazione del circuito di raffreddamento motore "
• Avviare il motore
• Accelerare a un regime motore superiore a 2300 giri/min per oltre 10 secondi per passare alla modalità degasificazione. Il gruppo motoventilatore si attiva per 10 secondi
• Controllare il passaggio in modalità degasificazione con la verifica dell’attivazione del gruppo motoventilatore per 10 secondi
• Mantenere il regime motore a 2500 giri/min per circa 20 minuti

NOTA : La procedura termina dopo un ciclo di attivazione e arresto del gruppo motoventilatore.

Scollegare lo strumento di diagnosi.

ATTENZIONE : Controllare l’assenza di perdite di liquido di raffreddamento motore, dopo la procedura di degasificazione.

5.3. Motori Diesel DV5R

ATTENZIONE : Lo spurgo del circuito di raffreddamento del motore DV5R deve essere effettuato con l’assistenza dello strumento di diagnosi. Lo strumento di diagnosi controlla il passaggio in modalità degasificazione e guida l’operatore passo dopo passo durante l’operazione di spurgo.

ATTENZIONE : Rispettare il seguente ordine degli interventi.

Per realizzare la degasificazione del circuito di raffreddamento motore :

• Collegare lo strumento diagnostico
• Accedere al sottomenu : " Degasificazione del circuito di raffreddamento motore "
• Avviare il motore
• Accelerare a un regime motore superiore a 2300 giri/min per 10 secondi per passare alla modalità degasificazione
• Mantenere il regime motore a 2500 giri/min per circa 20 minuti

NOTA : La procedura termina dopo 2 cicli di attivazione e arresto del gruppo motoventilatore.

Scollegare lo strumento di diagnosi.

ATTENZIONE : Controllare l’assenza di perdite di liquido di raffreddamento motore, dopo la procedura di degasificazione.

5.4. Degasificazione e controllo del circuito di raffreddamento(seguito)

ATTENZIONE : Controllare che il livello del liquido di raffreddamento nel cilindro di carica sia sufficiente.

Spegnere il motore.

ATTENZIONE : Non togliere il cilindro di carica a motore caldo.

Lasciar raffreddare il motore.

Tappare il cilindro di carica con l’otturatore .

Smontare l’insieme cilindro di carica , otturatore e adattatore .

Controllare il livello del liquido di raffreddamento a freddo.

Effettuare il rabbocco del liquido di raffreddamento fino a raggiungere il livello massimo (A freddo).

ATTENZIONE : Non riempire il circuito oltre il riferimento massimo.

Ricollocare e stringere il tappo sulla scatola di degasificazione .

ATTENZIONE : Controllare che il tappo di riempimento del circuito di raffreddamento si chiuda (Per tappo a baionetta).

Rimontare :

• La protezione sotto al motore (secondo l’equipaggiamento)
• Il veicolo sulle sue ruote