Peugeot 308: Controllo tenuta : Circuito di refrigerazione

TASSATIVO : Rispettare i consigli per la sicurezza e la pulizia .

TASSATIVO : Il personale che lavora sui veicoli equipaggiati di batterie di trazione deve aver ricevuto una formazione specifica per i veicoli elettrici ed essere autorizzato a intervenire su tali veicoli(rispettare la regolamentazione in vigore nel Paese interessato).

TASSATIVO : Tutto il personale che opera su veicoli con stack di pile a combustibile deve aver completato i corsi di formazione STELLANTIS richiesti per intervenire su questi veicoli(rispettare la regolamentazione in vigore nel Paese interessato).

1. Materiale

Lista dei vari materiali che possono essere utilizzati per effettuare un controllo della tenuta :

• Rilevatore elettronico di perdite
• Kit di rilevazione di perdite all’azoto ; Rilevatore di fughe(spray)
• Stazione di carica con iniezione di gas tracciante e lampada a ultravioletti

2. Operazioni preliminari

Rilevare la pressione residua nel circuito di refrigerazione ; Con l’aiuto della stazione di carica :

• Se la pressione residua è superiore a zero : Ricercare la fuga di gas ; Con un rilevatore elettronico di perdite
• Se la pressione residua è nulla : Ricercare la fuga di gas ; Con il kit di rilevazione di perdite all’azoto

3. Ricerca di perdite con un rilevatore elettronico di perdite

3.1. Procedura

ATTENZIONE : Per cercare una perdita, con un rilevatore elettronico di perdite, il circuito di refrigerazione non deve essere vuoto.

NOTA : Potrà essere effettuato un primo controllo, con un prodotto che, spruzzato sul circuito, forma delle bolle nel punto della perdita.

Effettuare una prima ricerca di perdite, con la refrigerazione spenta; successivamente effettuarne una seconda con motore avviato e compressore di refrigerazione attivato.

NOTA : Il gas refrigerante è più pesante dell’aria, quindi posizionare la sonda del rilevatore elettronico di perdite sotto il circuito di refrigerazione per cercare eventuali perdite.

Posizionare il rilevatore elettronico di perdite vicino alle varie parti del circuito di refrigerazione.

Posizionare la sonda del rilevatore elettronico di perdite sotto ai raccordi o ai giunti.

Con un soffietto, ventilare la zona in cui il rilevatore elettronico di perdite ha rilevato una perdita e ripetere il controllo.

NOTA : Se in questo modo la perdita non è stata rilevata, utilizzare il metodo successivo.

3.2. Particolarità : Perdita a livello dell’evaporatore di refrigerazione

Se il rilevatore di perdita elettrica non rileva perdite durante il controllo, la perdita può essere localizzata a livello dell’evaporatore di refrigerazione : Applicare il metodo seguente :

• Mettere il comando del soffiatore in posizione minima
• Avvicinare all’aeratore il rilevatore di perdita elettrica per verificare la presenza di perdite

Se il rilevatore di perdita elettrica rileva una perdita durante il controllo : Applicare il metodo seguente :

• Portare il comando del ventilatore dell’aria in posizione massima (per ventilare)
• Ripetere il controllo per confermare la rilevazione di perdite a livello dell’evaporatore di refrigerazione

4. Ricerca di perdite: con il kit di rilevazione ad azoto o con trans-diazene N2H2

ATTENZIONE : Per cercare una perdita, con il kit di rilevazione perdita ad azoto, il circuito di refrigerazione deve essere vuoto e la pressione residua nel circuito deve essere nulla.

NOTA : L’azoto non è un gas inquinante.

Installare il kit di rilevazione perdite ad azoto dotato di un espansore regolabile.

Regolare la pressione a 5 bar per un primo controllo della tenuta.

Regolare la pressione a 15 bar al massimo, per un secondo controllo della tenuta.

Collegare il tubo dell’espansore del flacone di azoto a un raccordo del circuito di refrigerazione.

Chiudere il rubinetto del flacone di azoto.

Controllare con il manometro se la pressione cade.

Cercare le perdite grandi localizzando il rumore.

Per controllare la tenuta del circuito dell’aria condizionata, spruzzare un rilevatore di perdite all’azoto o un rilevatore di perdite a base di idrogeno se si utilizza il transdiazene "N2H2".

NOTA : Se in questo modo la perdita non è stata rilevata, utilizzare il metodo successivo.

5. Ricerca della perdita con iniezione del gas tracciante

TASSATIVO : Utilizzare una lampada a ultravioletti e un paio di occhiali gialli.

ATTENZIONE : È tassativo esporre un’etichetta adesiva per segnalare la presenza del tracciante nel vano motore.

Per rilevare una perdita sul circuito di refrigerazione, effettuare una carica equivalente alla metà del valore di carica nominale e iniettare una dose di tracciante (Iniettare circa 7,5 ml di gas tracciante ).

Attivare la refrigerazione per agevolare la diffusione del gas tracciante nel circuito di refrigerazione.

Con la lampada a ultravioletti, illuminare le parti del circuito di refrigerazione per individuare una macchia fluorescente a livello della perdita.

NOTA : Nel circuito di refrigerazione, il gas tracciante viene trasportato dal fluido refrigerante . Affinchè il gas tracciante diluito nel fluido refrigerante lasci una traccia esterna a livello della perdita, può essere necessaria una fase di guida più o meno lunga con la refrigerazione attivata.

ATTENZIONE : Dopo la rilevazione della perdita, recuperare tutto il fluido refrigerante contenuto nel circuito di refrigerazione.

Controllo preliminare : Prima del montaggio sul veicolo della batteria di servizio (Tranne batteria di trazione)Smontaggio - rimontaggio : Airbag laterale del sedile