Peugeot 308: Smontaggio - rimontaggio : Turbocompressore

TASSATIVO : Rispettare i consigli per la sicurezza e la pulizia .

TASSATIVO : Il personale che lavora sui veicoli equipaggiati di batterie di trazione deve aver ricevuto una formazione specifica per i veicoli elettrici ed essere autorizzato a intervenire su tali veicoli (rispettare la regolamentazione in vigore nel Paese interessato).

1. Sostituzione sistematica dei pezzi

Descrizione	Quantità
Guarnizione in rame (Vite incava con filtro a reticella integrato)	2
Guarnizione di tenuta (Tubo di ritorno di lubrificazione del turbocompressore)	2
Guarnizione di tenuta (Tubo d’entrata di lubrificazione del turbocompressore)	2
Guarnizione dello schermo termico (Turbocompressore / Testata)	1
Vite incava con filtro a reticella integrato (Tubo di lubrificazione turbocompressore )	1

2. Operazioni preliminari

TASSATIVO : Attendere come minimo un’ora prima di qualsiasi intervento sulla linea di scarico.

Collocare il veicolo su un ponte elevatore a 2 colonne.

ATTENZIONE : Prima di ricollegare la batteria di servizio realizzare tutte le operazioni necessarie .

ATTENZIONE : Nel caso di un veicolo con 2 batterie, eseguire le operazioni specifiche di scollegamento e ricollegamento delle batterie di servizio.

Scollegare le batterie di servizio (secondo l’equipaggiamento).

Svuotare il circuito di refrigerazione del motore .

Smontare :

• Il raccordo d’entrata dell’aria del turbocompressore
• Il tubo d’entrata dell’aria
• Il catalizzatore

ATTENZIONE : Installare dei tappi di chiusura sugli orifizi del turbocompressore .

3. Smontaggio

Allentare e spostare la fascetta (3).

Disaccoppiare il tubo (1) di riaspirazione dei vapori del carburante (in "a" e "b") (secondo l’equipaggiamento).

Smontare :

• Le viti (4)
• Il raccordo (2) di uscita dell’aria del turbocompressore

Scollegare :

• Il connettore (in "d")
• Il connettore (in "f")

Sganciare il fascio elettrico (in "c").

Sganciare (in "e").

Smontare :

• La vite (6)
• La vite incava (5)
• Vite incava (7) con filtro a reticella integrato
• Il tubo di entrata d’ingrassaggio (8) del turbocompressore

ATTENZIONE : Tappare i fori dell’insieme turbocompressore.

Togliere i dadi (12).

Spostare di alcuni centimetri l’insieme turbocompressore (10), tubo di ritorno lubrificazione e tubi del circuito di raffreddamento motore .

ATTENZIONE : Non piegare o attorcigliare il tubo di ritorno lubrificazione durante l’operazione di smontaggio dell’insieme turbocompressore (10).

Togliere la vite (11).

Disaccoppiare :

• Il tubo del circuito di raffreddamento motore (in "j")
• Il tubo del circuito di raffreddamento motore (in "g")
• Il tubo di ritorno lubrificazione (in "h")

Smontare :

• L’insieme turbocompressore (10), tubo di ritorno lubrificazione e tubi del circuito di raffreddamento motore
• La guarnizione dello schermo termico (9)

NOTA : Operazioni da realizzare sul banco.

Smontare :

• Le viti (14)
• Il tubo (13) del circuito di raffreddamento motore

Smontare :

• Le viti (16)
• Il tubo di ritorno di lubrificazione (17) del turbocompressore (10)
• La guarnizione (10) del tubo di ritorno della lubrificazione (17) del turbocompressore (15)

4. Rimontaggio

ATTENZIONE : Rispettare le coppie di serraggio.

Coppie di serraggio :

• Motore
• Linea di scarico

ATTENZIONE : Durante il rimontaggio, tutte le guarnizioni di tenuta dovranno essere sostituite con delle nuove guarnizioni.

ATTENZIONE : Non piegare o attorcigliare il tubo di ritorno lubrificazione durante l’operazione di rimontaggio dell’insieme turbocompressore (10).

Rimontare :

• La nuova guarnizione del tubo di ritorno della lubrificazione (15) del turbocompressore (10)
• Il tubo di ritorno di lubrificazione (17) del turbocompressore
• Le viti (16)
• Il tubo (13) del circuito di raffreddamento motore
• Le viti (14)

Rimontare :

• La nuova guarnizione dello schermo termico (9)
• L’insieme turbocompressore (10), tubo di ritorno lubrificazione (17) e tubi del circuito di raffreddamento motore (13)
• I dadi (12)

Accoppiare :

• Il tubo di ritorno di lubrificazione (17) del turbocompressore (in "h")
• Il tubo (13) del circuito di raffreddamento motore (in "g")
• Il tubo (13) del circuito di raffreddamento motore (in "j")

Rimontare :

• La vite (11)
• La nuova guarnizione del tubo d’entrata della lubrificazione (8) del turbocompressore (10)
• Il tubo di entrata d’ingrassaggio (8) del turbocompressore (10)
• La vite incava (5)
• Nuova vite incava (7) con filtro a reticella integrato
• La vite (6)

Riagganciare (in "e").

Ricollegare :

• Il connettore (in "f")
• Il connettore (in "d")

Agganciare il fascio elettrico (in "c").

Rimontare :

• Il raccordo (2) di uscita dell’aria del turbocompressore (10)
• Le viti (4)

Serrare la fascetta (3).

Accoppiare il tubo (1) di riaspirazione dei vapori del carburante (in "a" e "b") (secondo l’equipaggiamento).

5. Operazioni complementari

Rimontare :

• Il catalizzatore
• Il tubo d’entrata dell’aria
• Il raccordo d’entrata dell’aria del turbocompressore

Riempire e spurgare il circuito di refrigerazione motore .

Riportare il veicolo sulle sue ruote.

ATTENZIONE : Dopo aver ricollegato la batteria di servizio realizzare tutte le operazioni necessarie .

ATTENZIONE : Nel caso di un veicolo con 2 batterie, eseguire le operazioni specifiche di scollegamento e ricollegamento delle batterie di servizio.

Ricollegare le batterie di servizio (secondo l’equipaggiamento).