Peugeot 308: Smontaggio - rimontaggio : Blocco idraulico ed elettrovalvole

TASSATIVO : Rispettare i consigli per la sicurezza e pulizia .

1. Sostituzione sistematica dei pezzi

Descrizione	Quantità
Vite (Carter blocco idraulico)	10
Guarnizione (Carter blocco idraulico)	1

2. Operazioni preliminari

Collocare il veicolo su un ponte elevatore a 2 colonne.

ATTENZIONE : Prima di ricollegare la batteria di servizio realizzare tutte le operazioni necessarie .

Scollegare la batteria di servizio 12 V.

3. Blocco idraulico ed elettrovalvole

3.1. Smontaggio

Smontare :

• Il raccordo d’entrata aria (secondo motorizzazione)
• Il dispositivo antirisonanza d’entrata dell’aria (secondo motorizzazione)
• La scatola del filtro dell’aria (secondo motorizzazione)
• Il calcolatore interfaccia di comando motorino d’avviamento (secondo motorizzazione)
• Il supporto dei tubi del circuito di raffreddamento del motore (secondo motorizzazione)

Sollevare e sostenere il veicolo.

Smontare la protezione sotto il motore (secondo l’equipaggiamento).

Sostituire l’olio del cambio automatico .

Spostare i tubi del circuito di raffreddamento motore (secondo motorizzazione).

Disaccoppiare il raccordo dell’aria (secondo motorizzazione).

Scollegare il connettore del calcolatore del cambio .

Smontare :

• Il supporto del fascio elettrico collegato al cambio
• Le viti (1) del carter (2) del blocco idraulico
• Il carter (2) del blocco idraulico

NOTA : Il carter (2) del blocco idraulico contiene circa 0,5 l d’olio.

Scollegare i connettori (in "a") ; Usando un cacciavite sottile.

Estrarre il fascio elettrico (in "b").

NOTA : Il captatore di temperatura dell’olio (5) è solidale con il fascio cavi elettrico .

Smontare :

• La vite (4)
• La flangia (3)

Spostare il captatore di temperatura dell’olio (5).

Fissare i fasci elettrici sulla campana del cambio ; Con del nastro adesivo.

Togliere le viti (6).

ATTENZIONE : Utilizzare il blocco idraulico con cautela e proteggerlo dagli elementi inquinanti.

ATTENZIONE : Durante lo smontaggio del blocco idraulico (7), controllare che il distanziale (8) del blocco idraulico (7) sia presente sul cambio automatico o sul blocco idraulico (7).

Togliere il blocco idraulico (7).

3.2. Precauzioni prima del rimontaggio

ATTENZIONE : Durante il rimontaggio del blocco idraulico (7), controllare che la guarnizione di tenuta (9) e il distanziale (8) del blocco idraulico (7) siano presenti sul cambio automatico.

3.3. Rimontaggio

ATTENZIONE : Rispettare l’ordine di serraggio e le coppie di serraggio .

Rimontare il blocco idraulico (7).

ATTENZIONE : Non schiacciare i fasci cavi elettrici dei captatori di velocità .

Rimontare :

• Le viti (6) (Manualmente) (Nell’ordine da 1 a 10)
• Il captatore di temperatura dell’olio (5)
• La flangia (3)
• La vite (4)

Riserrare le viti (6) alla coppia (Nell’ordine da 1 a 10).

ATTENZIONE : Controllare il posizionamento e i fissaggi del fascio elettrico .

Agganciare il fascio elettrico (in "b").

Ricollegare i 9 connettori (in "a").

Pulire la superficie di contatto ; Con un panno pulito.

Rimontare :

• Il carter (2) del blocco idraulico (dotato di una guarnizione nuova)
• Le viti (1) del carter (2) del blocco idraulico
• Il supporto del fascio elettrico collegato al cambio

Ricollegare il connettore del calcolatore del cambio automatico.

Riposizionare i tubi del circuito di raffreddamento motore (secondo motorizzazione).

Accoppiare il raccordo dell’aria (secondo motorizzazione).

Rimontare :

• Il supporto dei tubi del circuito di raffreddamento del motore (secondo motorizzazione)
• Il calcolatore interfaccia di comando motorino d’avviamento (secondo motorizzazione)
• La scatola del filtro dell’aria (secondo motorizzazione)
• Il dispositivo antirisonanza d’entrata dell’aria (secondo motorizzazione)
• Il raccordo d’entrata aria (secondo motorizzazione)
• La protezione sotto al motore (secondo l’equipaggiamento)
• Il veicolo sulle sue ruote

4. Solenoide di sbloccaggio del comando parcheggio

4.1. Smontaggio

Sollevare e sostenere il veicolo.

Smontare la protezione sotto il motore (secondo l’equipaggiamento).

Sostituire l’olio del cambio automatico .

Spostare i tubi del circuito di raffreddamento motore (secondo motorizzazione).

Smontare :

• Il supporto del fascio elettrico collegato al cambio (secondo motorizzazione)
• Le viti (1) del carter (2) del blocco idraulico
• Il carter (2) del blocco idraulico

Scollegare il connettore (in "c") ; Usando un cacciavite sottile.

Smontare :

• La vite (10)
• Il solenoide (11) di sbloccaggio del comando di parcheggio

4.2. Rimontaggio

ATTENZIONE : Rispettare l’ordine di serraggio e le coppie di serraggio .

Rimontare :

• Il solenoide (11) di sbloccaggio del comando di parcheggio
• La vite (10)

Ricollegare il connettore (in "c").

Pulire la superficie di contatto ; Con un panno pulito.

Rimontare :

• Il carter (2) del blocco idraulico (dotato di una guarnizione nuova)
• Le viti (1) del carter (2) del blocco idraulico
• Il supporto del fascio elettrico collegato al cambio (secondo motorizzazione)
• I tubi del circuito di raffreddamento motore
• La protezione sotto al motore
• Il veicolo sulle sue ruote

5. Operazioni complementari

ATTENZIONE : Dopo aver ricollegato la batteria di servizio realizzare tutte le operazioni necessarie .

Dopo aver ricollegato la batteria di servizio realizzare tutte le operazioni necessarie.

ATTENZIONE : Controllare il funzionamento del comando di selezione delle marce in tutte le posizioni.

Effettuare le seguenti operazioni :

• Il riempimento e il rabbocco d’olio del cambio automatico
• L’apprendimento delle elettrovalvole (In caso di sostituzione del blocco idraulico)